新的设计和技术风向奥迪grandsphere解析

　　奥迪将在2021德国慕尼黑车展上发布奥迪grandsphere概念车，这款概念车的车身长度约为5.35米，意在打造如同头等舱一般的车内驾驶和乘坐体验，将舒适度与数字化科技服务进行了结合，能够支持L4级别自动驾驶，甚至在自动驾驶模式下，方向盘、踏板和仪表盘可以隐藏。
【新的设计和技术风向奥迪grandsphere解析】

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　　作为奥迪品牌三款“sphere”概念车中的第二款车型，奥迪grandsphere的重要意义，在于这款概念车应用的技术和设计特点，将在几年内推广至未来的奥迪量产车型中，也就是说，奥迪在未来的量产车上，将会沿用大量来自于奥迪grandsphere概念车的设计理念和设计语言。

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　　奥迪 skysphere概念车于2021年8月首次亮相，这款纯电动敞篷跑车代表着自动驾驶GT车型的宏伟愿景，并采用可变轴距技术，可切换为一辆可由驾驶员亲自驾驶的运动型跑车。这两款概念车及奥迪urbansphere有着共同的特性，那就是具备自动驾驶功能，且达到L4自动驾驶水平。另外一款“sphere”概念车被命名为奥迪urbansphere，将会作为三款概念车的收官之作，于2022年亮相。

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　　凭借奥迪skysphere、奥迪grandsphere和奥迪urbansphere这三款概念车，奥迪品牌诠释了其进取新奢的愿景。通过这些概念车，奥迪将开辟一种全新的汽车体验，让出行不再只是从起点到终点，并超越驾驶体验本身。三款概念车将内饰和乘客舱作为全新设计的核心，不再因技术要求妥协驾乘体验，其特点为灵活多变的车内布局、可隐藏的控制装置和宽敞纯粹的空间。同时，还搭配了全新的服务功能。

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　　奥迪grandsphere 概念车拥有约为5350/2000/1390mm的车身尺寸，轴距约为3190mm，甚至超过了加长版的奥迪A8 。整车的视觉感受要远比这些数据来得更加直观，因为奥迪grandsphere概念车并未采用传统的车身造型，而是采用了紧凑型四门GT车型设计，搭配灵感的线条，摒弃了多余或浮夸装饰，让设计美感真义自现。

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　　在设计过程中，奥迪grandsphere的车身前部完美满足了电驱动系统的特定结构要求，尤其是短前悬、平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃作为车内空间的前部边界。前舱盖的上边缘是一条沿车身侧面设计的水平线条，其强调着修长的发动机舱，这是GT车型的典型特征。在车身后部，该线条在后轮拱上方以相同的高度继续延伸，从而横跨整个车身，彰显其惊艳尺寸。

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　　第二条水平线条由前舱盖下边缘处引出，并过渡至侧窗下方，仿佛环抱整个座舱。同时，它将车门表面划分为水平方向的车身肩部及向下延伸至门槛的垂直拱面。轮拱具有柔和而别致的造型，这是奥迪的经典设计。在宽阔的C柱后方，车尾采用了经典的流线型设计。同时，车顶的动态倾斜拱形设计，让奥迪grandsphere概念车延续了奥迪 Sportback 车型的传统。

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　　奥迪grandsphere概念车的车轮为23英寸，样式则延续了1990年代奥迪 Avus概念车的经典风格。同时，双六辐设计象征着轻量化结构和稳定性，不禁让人想起纯种赛车的车轮以及奥迪经典包豪斯设计传统。

新的设计和技术风向 奥迪grandsphere解析

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