银隆更名“格力钛”格力新能源布局再进一程

11月11日，银隆新能源股份有限公司（简称“银隆”）对外公布正式更名为“格力钛新能源股份有限公司”（简称“格力钛”）。
这是8月格力电器通过司法拍卖公开竞拍方式竞得银隆30.47%股权，将银隆变成为格力电器控股子公司后的又一大动作。
格力电器拍下银隆，并更名为“格力钛”，表明钛酸锂电池技术和市场的优势被进一步明确。
在“双碳”政策和市场的加持下，依托钛酸锂电池等核心技术，“格力钛”将为格力电器打开新的想象空间。

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协同发展，千亿市场领跑者
10月26日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》（下称“《行动方案》”）指出，到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，顺利实现2030年前碳达峰目标。
大力发展新能源，加快建设新型电力系统，积极发展“新能源+储能”，源网荷储一体化和多能互补，支持分布式新能源合理配置储能系统是碳达峰、碳中和的关键支撑之一。储能产业将进入高速发展期。
国家发改委、国家能源局印发《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，明确2025年实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，累计装机规模30GW以上。这意味着“十四五”期间，我国新建的新型储能规模将达到26GW以上，对应市场空间近千亿元。
作为一家创新型企业，格力钛早已通过新能源造车与储能的自主技术创新和应用研究，锻造行业领先的科技实力。2021年7月，格力钛高安全大倍率储能系统关键技术达到“国际领先”水平，专家组一致认为，项目创新显著，核心技术具有自主知识产权，对促进储能领域的安全稳定发展有着显著作用，具有重大的推广应用价值。
通过十几年的发展，格力钛依靠钛酸锂电池具有安全、耐低温、充电快、寿命长等众多优势的钛酸锂电池，已经在新能源汽车、储能等领域取得了巨大成功。截至目前，格力钛生产的新能源汽车已经在北京、天津、成都、南京、洛阳、西安、武汉、长沙、青岛、杭州、哈尔滨、海口、珠海等全国220多个城市运营，并延伸至氢燃料电池客车领域，将钛酸锂与氢燃料动力电池发电系统相结合，创新研发出氢钛动力总成技术，解决传统锂电低安全及不耐用等问题，保证氢燃料车辆高频次充放电安全耐用、超长使用寿命节约成本，实现整车动力系统智慧升级.
众所周知，格力电器一直以来以自主创新推动产业优化升级，其“创新”元素根深蒂固。如今，对于正式更名为“格力钛”的银隆，业内人士表示，这是深深打上了“创新”标签，钛酸锂加上格力“零碳源”等多维技术，“格力钛”有望在“双碳”的新赛道上，成为实现生产生活方式绿色变革的领跑者。
双轮驱动，“钛”酸锂再发力
在经济全球化的时代，掌握核心科技并实现创新产品转化，就能拥有市场竞争的主动权。《行动方案》要求，稳妥有序、安全降碳，加快构建清洁低碳安全高效的能源体系。随着“新能源+储能”应用范围的不断扩大，从新能源车辆到储能电站，起火事故在国内外频繁发生。
无论是新能源车辆，还是储能系统主要安全隐患是由于电池系统发生过充、过放、过流、过温、短路、失控等情况，保证“新能源+储能”安全的关键是电池。格力钛正是一家坚持以高安全钛酸锂技术研发为核心的新能源企业，在投放市场装载钛酸锂电池的车辆或储能项目中，因电池诱发的安全事故为零。
钛酸锂作为负极材料嵌锂电位高，在充电的过程中能够避免金属锂的生成和析出，又因其平衡电位高于绝大部分电解质溶剂的还原电位，不与电解液反应，不形成固液界面钝化膜，避免了很多副反应的发生，安全性能显著优于传统的锂离子电池。