长城销量同比下滑20.5% 供应短缺成主因( 二 )

　　欧拉品牌CEO董玉东也通过官方APP发文称，在“缺芯少电”的背景下，黑猫白猫停止接单是因为亏损严重，尽管公司寻找方法降成本，但原材料持续大幅上涨的态势越演越烈，欧拉仍未找到解决的方案。不过，黑、白猫停止接单并不是停产，相关售后服务想继续保持。欧拉后续将积极寻求原材料，争取资源来保障现有订单的交付。
　　2022年，欧拉还将陆续推出芭蕾猫、闪电猫、朋克猫等售价更高的产品，或能减轻品牌目前承受的亏损压力。然而长期依靠黑猫、白猫等低价车型走量的欧拉能否顺利站稳中高端市场，仍存在一定的不确定性。
　　坦克品牌也饱受原材料短缺、订单积压、销量爬坡缓慢的困扰，一度出现经销商违规加价、二手车加价出售、黄牛倒卖订单的情况。随着近期坦克500的上市，坦克品牌如何解决产能受限的问题，引起外界质疑。中金研究指出，坦克300目前月新增订单保持在8000-9000辆，相较前期有所回落，其主因等车周期长、超过半年，影响后续消费者下定，而非需求不振，伴随芯片供给改善，可以期待坦克更快的上量节奏以及订单量回升，同时带动季度盈利释放。
　　截至3月9日午间，长城汽车（601633.SH）报价29.6元/股，下跌2.6% 。相较于2021年10月26日触及的最高点69.8元，股价几近腰斩。尽管受到供应链短缺、原材料涨价的负面影响，但长城汽车的产品储备、技术实力仍被投资方看好。中信建投证券研究表示，长城汽车短期供应链短缺扰动销量，但市场需求旺盛，订单饱满，产品结构向高价值持续优化。随着多款新品发力细分市场，持续看好公司强势产品周期下的量价齐升。