据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2021年国内微面总投诉量为434宗,较2020年减少5宗 。其中,至少发生过一次投诉的微面有35款,与2020年保持一致 。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2021年度国内微面投诉排名如下:
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据乘联会数据显示,2021年全国狭义乘用车累计销量为2014.6万辆,同比上涨4.4%,止住下行实现逆转 。但国内微面市场却在进一步萎缩,2021年国内微面累计销量较2020年下降约22.2%,销量逐年大幅下滑 。与销量走势相同,2021年国内微面车型的投诉量再次呈现小幅下降,投诉量降至近九年来的最低点,较2020年下降1.1% 。
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从投诉榜单来看,2021年排名前十的车型与2020年相比变化并不大,五菱宏光依旧占据榜首位置,不过投诉量略有减少 。值得注意的是,开瑞汽车旗下的优优EV本年度投诉量较2020年出现明显增长,排名也随之提升至第二位;北汽威旺407EV投诉量本年度突破两位数,同样涨幅明显,并首次进入榜单前五名 。据车质网数据显示,2021年国内微面累计投诉量持续呈现负增长,但幅度明显收窄,在销量下滑的大背景下,侧面也反映出国内微面车型的质量口碑依旧不容乐观 。
数据看点:
1、2019款车型依旧是投诉主体 新车故障问题多发
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据车质网数据显示,在2021年国内微面投诉中,2019款车型投诉量最高,为142宗,成为了唯一超百宗的车型年款 。值得注意的是,榜单前三位的车型年款分别为2019款、2018款以及2021款,由此可见,国内微面车型的投诉多集中在上市1-3年的车型中,车辆故障发生的时间较为靠前 。
【2021年度国内微面投诉排行榜】
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从2021年微面投诉出现问题时间段统计中可以发现,虽然车辆购买1个月内出现故障的占比与去年同期相比出现下降,但比例却依然高达25.5%,新车质量问题依旧严峻 。总体来看,2021年微面投诉出现问题时间段整体与2020年基本保持一致,无论占比还是投诉量均相差不大 。
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在2021年微面投诉车辆行驶里程统计中,行驶里程在60000公里以上的车型投诉占比较2020年提升了11.9个百分点,不过50000-60000公里和30000-50000公里的投诉占比均有不同程度的降低 。从微面出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以发现,行驶里程在2万公里以内的车型占比之和依旧超过四成,新车质量问题依然存在,并未得到明显改善,同时老款车型的质量问题占比也呈现出增长趋势,需引起关注 。
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