315临近盘点2021年汽车品牌召回案例

　　如今汽车产业的变化可谓是天翻地覆，合资品牌全面转向电气化，全面拥抱新能源产品。而中国品牌在新能源领域稍有建树之后，又开始转向内燃机及混动领域，试图通过全面的技术布局超越合资品牌，并再度拓展自己的版图。
　　随着时间已到20月中，我们最为期待的315（国际消费者权益日）晚会也将会准时登台。那么今天咱们就盘点一下2021年那些召回大事件，猜猜今年的315晚会，会有哪些汽车品牌上榜吧！
　　召回总量上涨29.6%
　　根据统计数据来看，2021年国家质量监督管理总局发布相关汽车召回公告159个，涉及63家车企260余款车型，召回总量更是超过870万辆，相较2020年上涨29.6% 。
　　2021年召回车辆国别品牌中，德系品牌召回次数和数量最多，问题主要集中在电子电气部分，设计车辆安全相关，比如可能会导致发动机熄火、安全气囊等问题数量减少。能够看到在全面拥抱电气化的进程中，即便是严谨的德系品牌，也有失算的时候。
　　日系品牌中，丰田也针对主销车型的“主动巡航控制系统”实施召回。而中国品牌在涉及驾驶辅助功能问题，以及车机死机、卡顿等大量投诉问题时，并未给予足够的重视，这一方面表现差强人意。
　　此外，随着新能源车型销量占比的提升，问题也随之显现。2021年针对新能源车型的召回发起为35批次，召回总量超过90万辆，特斯拉全面召回6批次，涉及车辆超过50万辆，占比过半。同时，新能源车型动力电池过热起火、失去动力，电控系统、多媒体系统出现故障的问题也相应增多。

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　　奔驰居首，丰田匠人精神不再
　　不可否认的是，作为2021年的销量大户，奔驰品牌在召回方面也没有让人失望，过去的一年中奔驰召回次数21起，召回车型从进口国产的A级至进口的GLS SUV、S级、G级、EQC等车型均有涉及，召回数量超过278万辆，是整个2021年销量数字的三倍之多，召回之王当之无愧。
　　而在召回故障中，其中超过260万辆车型由于通信模块设计问题可能出现故障，导致救援延迟。其余18万辆左右的车型召回原因就比较繁杂了，包括漏水、燃油泵、启动机线束、MBUX系统、天窗滑轨、座椅侧碰撞传感器等等，其中较为危险就属油箱内零件为按固定要求安装问题了，极端情况下可能导致车辆无辜熄火，有着非常危险的安全隐患。

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【315临近盘点2021年汽车品牌召回案例】　　要说中国品牌中召回数量最高的自然就属于五菱，虽然属于上汽通用集团，但五菱却也是地道的中国品牌，凭借一句“人民需要什么五菱就造什么”感动无数人。话虽如此，可五菱汽车的问题还是比较多的，在2020年315晚会上，五菱旗下宝骏就因变速器问题被曝光。而在2021年，五菱更是因为发动机曲轴箱内强制通风阀阀芯耐磨性不足，采取召回计划，召回车型数量高达143.7万辆。

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　　而被国人非常信赖的日系品牌，丰田更是在2021年实施多次召回，召回数量高达128.5万辆，其中包括卡罗拉、汉兰达、凯美瑞、雷克萨斯RX300、埃尔法等在国内畅销的多款车型。除了其中近90万辆车型的召回原因是，由于发动机EGR阀可能被腐蚀导致车辆熄火导致安全隐患。国人一向对丰田产品的非常信赖，特别是发动机等传统三大件部分，如今来看丰田的匠人精神早已不在。并且在2021年底，丰田更是宣布使用下次零件，更是再次亲手打破丰田多年积累的口碑。

315临近 盘点2021年汽车品牌召回案例

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