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在面对奥迪A8、宝马7系与奔驰S级等售价接近100万元的行政座驾时,奥迪A7L的配置表现可圈可点 。例如,奥迪A8(A8L 55 TFSI quattro 豪华型典藏版)缺少被动行人保护、夜视系统、整体主动转向系统与wHUD抬头显示等功能;宝马7系(740Li 尊享型 豪华套装)整体配置落后奥迪A7L一个档次;以豪华著称的奔驰S级(S 400 L 豪华型)在与奥迪A7L进行配置对比时,两者的实力完全不对等 。
以车身尺寸评判级别,奥迪A7L确实比不上奥迪A8 。如果将车身尺寸与配置表现进行融合,奥对A7L展现出的实力确实获得了我的认可 。相比进口版奥迪A7而言,奥迪A7L整体实力迎来增强是不争的事实 。接下来我们就来聊聊,捍卫旗舰轿车之名的3.0T V6引擎和它的行走机构 。
3.0T V6+空气悬架,动力规格诚意满满:
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动力方面,奥迪A7L提供2.0T涡轮增压发动机与3.0T V6+48V轻混系统组成的两种动力规格 。前者在奥迪A4L和奥迪A6L等车型中均有使用,想必大家十分熟悉 。在我看来,奥迪A7L配备的3.0T V6+48V轻混系统共同组成的引擎更具看点,也是捍卫行政座驾的关键性因素 。
3.0T V6发动机提供250千瓦/340马力的动力输出,1370rpm即可发挥出500牛·米的峰值扭矩 。48V轻混系统由锂离子电池和带式交流发电启动器组成,它的作用是在加速过程中辅助驱动车辆,有助于降低发动机启停时的抖动,进一步塑造行政轿车该有的豪华感 。
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行走机构层面,奥迪A7L配备了主动式空气悬架系统 。该系统具备悬架软硬调节,也能调整悬架高低 。当时间来到2022年,主动式空气悬架系统早已不是新技术,但下放到售价60万元的车型中,它依然是很香的配置 。
不仅如此,奥迪A7L的底盘悬架系统还具备动态全轮转向,无论城市路况还是崎岖的山路,它对提升操控都有积极的影响 。作为奥迪旗下的行政座驾,quattro四驱系统自然不会缺席,”你只管踩油门,剩下的交给quattro”想必它的魅力在座的朋友有目共睹 。
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写在最后:在以前,奥迪A7是轿跑的代名词 。如今,奥迪A7L早已不是为运动而生的帅小伙,而是兼顾商务出行的稳重青年 。或许它失去了个性一面,不可否认的是它能胜任更多用户对豪华中大型轿车的使用需求 。在级别划分中,奥迪A7L已经进入准行政轿车之列 。虽然它车身尺寸略小一些,但价格也实打实的便宜不少 。最具吸引力的是,消费者仅需77.77万元即可享受到与奥迪A8相差无几的配置体验 。
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