梅赛德斯-奔驰日前发布了最新的财报业绩预告 。
根据预告内容,梅赛德斯-奔驰预计全年调整后的销售回报率为12.7%,调整后息税前利润140亿欧元(包含轿车及卡车业务) 。此外,2021年第四季度调整后的销售回报率为15% 。
文章插图
从这份预告来看,盈利能力的提升,主要得益于稳定的产品净定价、良好的产品组合以及二手车销售状况 。因此,尽管全球半导体芯片供应短缺,但梅赛德斯-奔驰依然生产了足够的汽车产品供应市场 。
值得一提的是,2021年12月,梅赛德斯-奔驰剥离了商用车业务戴姆勒卡车——后者已经分拆独立上市 。预计分开将对集团整体产生9-100亿欧元的积极影响,但管理层认为这种固执不会对现金流量产生明显影响,因此应将其排除在确定股息的基础之外 。
【顶住芯片短缺压力 奔驰2021销售回报稳健】 销量层面,梅赛德斯-奔驰2021年全球交付新车205万辆,同比下降5%,这也使其不敌宝马,失去了连续五年豪华车领域全球销量第一的桂冠 。梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松表示,车企的目标是提高盈利能力,而不是仅仅专注于销量成绩 。基于此,梅赛德斯-奔驰在与戴姆勒卡车分拆后,正努力提高其在股票市场上的价值 。
据了解,梅赛德斯-奔驰全年业绩将于2月24日正式公布,按照推测,正式业绩报告与预告内容不会有太大差距,在加速电气化转型的过程中,梅赛德斯-奔驰仍在不断向上提升 。
- AFS:依旧缺芯片 一周新车产量损失53万辆
- 多车企受损 博世预计2023年恢复芯片自由
- 宁德时代曾毓群:电池只有芯片用美国技术
- 大众汽车:芯片供应问题仍是主要挑战
- 芯片供应紧张 奔驰暂停在德国接受E级车订单
- 博世追加2.83亿美元 扩建德国芯片工厂
- 芯片依旧紧缺 业内预计Q2价格或涨15%-20%
- 芯片严重短缺 汽车芯片价格全线上涨
- 狂砸钱扶持半导体 全球芯片补贴战打响
- 美国制裁俄罗斯或打击韩国芯片和汽车业