现代起亚发动机起火近300万辆被强制召回( 二 )

　　近日，据insideevs报道，现代汽车公司CEO Jaehoon Chang宣布，现代和捷尼赛思品牌的当前重点是电气化。根据现代集团的最新计划，在2030年前，他们将推出13款纯电动车型，包括热销中的现代Ioniq 5 ，以及即将推出的Ioniq 6、Ioniq 7 。其中，捷尼赛思品牌将从2025年开始逐步淘汰燃油车，到2030年实现新车的零排放。
　　现代集团的2022年度目标是销售22万辆纯电动汽车， 2025年度目标是100万辆， 2026年度目标是170万辆。为了完成宏大的转型计划，现代集团需要投资数十亿美元，停止投资开发新型内燃机以节省成本，就是这笔转型资金的重要来源之一。
　　汽车行业分析师张翔认为，现在现代汽车取消发动机部门和裁员其实是很正常的，戴姆勒奔驰也宣布以后要停止研发新的发动机。对于现代集团来说，裁员就意味着减少和砍掉一部分发动机相关项目，表示正在快速朝着新能源方向发展，那么未来对于发动机的需求也自然会减小。
　　而且当前大部分国家对油耗及排放的法规都是比较严格的，如果继续研发发动机，会导致成本大幅度增加，而品牌竞争力就会减弱。所以取消发动机部门和裁员也是正确的选择，这也是国际车企通用的方法。
【现代起亚发动机起火近300万辆被强制召回】　　目前国际企业宣布停止研发新发动机项目的是戴姆勒，不过暂时还没听到国内车企的相关消息，这也和原本国内大多车企也不具备独立研发发动机的能力有关，很多国内车企都是委托国外企业研发发动机的。近两年，国内传统燃油车销量下降，新能源汽车销量持续上升，北汽和长安已经宣布停止销售燃油车的时间节点，也就意味着不会再研发新的发动机了，这也是市场的整体趋势。

现代起亚发动机起火 近300万辆被强制召回( 二 )

现代起亚发动机起火近300万辆被强制召回( 二 )