新势力能不能造好车？( 二 )

　　严苛测试标准，尽显鹏派品质
　　当然，除了必要的硬件实力之外，高标准的测试要求也是决定产品品质的重要因素。客观来说，汽车作为一件极为复杂的产品，出现质量问题在所难免，但怎样做到降低问题概率，以及尽可能将全部问题在出厂之前就得到妥善解决，这就需要品控及测试标准从中发挥作用了。
　　生产环节，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园全面应用 MES 管理系统，具备车辆位置动态实时展示、重点工位视频监控、QMS 质量录入、生产统计报表自动生成等功能，有助于实现全数字化管理。此外，还基于独有的 XPVES 体系打造了小鹏汽车整车评价体系，由经过专业训练的评审员独立地站在用户使用产品的立场上，对已经确认合格的整车进行随机抽检评审活动。试作阶段的用户可靠性检测，会选择在社会公共道路上模拟普通客户的使用条件进行，道路试验累计行程达3万公里以上。最终的量产阶段测试，则会在小鹏自建工厂的试车跑道进行100% 动态测试。

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　　当然，除了一些标准化的测试内容之外，小鹏也会让自己的产品完成一些“严苛且残酷”的挑战，例如极寒测试和海水喷淋试验等。海水喷淋试验是小鹏将P7白车身进行了连续23天、超550小时不间断海水冲淋，以全面测试小鹏汽车在极限条件下的状态。众所周知，海水作为天然电解质，对金属部件会产生严重的腐蚀。最终，小鹏通还是过了这项严苛的测试，严苛的品质标准得以见证。
　　小鹏汽车在造车环节尽心尽力，无论是自建工厂还是各种高标准的严苛测试，目的都是为了能向消费者提供优秀的产品。造车与智能化之间的相互关系应该是正向的，好比“经济基础决定上层建筑” 。小鹏汽车作为全栈自研软硬件的车企，除了“造车”环节具备不输成熟合资品牌的实力，在软件开发以及整合能力方面同样完成得十分出色。在造车领域，小鹏或许尚且还算是一个“新人” ，但这个新人的行事风格，却相当的成熟老练。
　　总结：

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　　客观来说，新势力品牌早期的大规模涌现，以及紧接着的众多破产倒闭情况出现，确实给消费者留下了许多不好的印象，多少也是有些先入为主了。在整个行业都发生重大变革的时候，无论是传统车企还是造车新势力，其实都是参与者，两者并不存在敌对关系，只存在“老炮”和“新生”的区别而已。传统品牌在转型时必然会遇到很多问题，例如船大难掉头等。与此同时，造车新势力也难免会存在诸如经验不足或是体量和生存等问题。问题客观存在，因此消费者心中存在质疑和不放心也就都能够理解，车企们需要做的，就是用实力证明自己值得被人信任，就像小鹏汽车这样。作为国内造车新势力的代表之一，小鹏也已经在市场中打拼多年，坚持以自主研发为核心，在追求智能科技突破的同时，对于传统汽车的品质细节也没有忽视，力争为用户提供高品质的产品体验。所谓成功，或许在一定程度上也确实少不了机遇和运气，但我想更多的，应该还是在努力背后的水到渠成。