新势力能不能造好车？

　　随着新能源浪潮席卷汽车行业，汽车的动力形式迎来了一轮重大变革，化石能源开始逐渐退出历史舞台，而以纯电为首的“新能源”则成为了通往未来的“快车道” 。同时，得益于政策鼓励以及市场良性发展，众多新势力造车品牌如雨后春笋般涌现出来，不过在大浪淘沙之后还能坚持下来的，也确实是各凭本事。然而，就算是在激烈的竞争过程中没有成为“炮灰” ，这些新势力品牌在发展过程中也还是要面临诸多的问题，前进之路上甚至还会伴随充满质疑的言论及目光。
　　纵观国内新势力造车品牌，小鹏汽车绝对是算是最早“试水”的那一批。虽然在技术储备以及产品力等多方面，小鹏早已向外界证明了自己的能力，但却依然还会有这么一个声音出现——“新势力品牌虽是后起之秀，但造车实力还太过稚嫩，与传统车企无法比拟” 。这其实是个广泛性问题，几乎所有新势力品牌都会遇到，身处其中，小鹏汽车是如何应对的呢？现在看来，秉持严谨谦逊的态度进行自我补足肯定不会错，最终还是要用实力为自己证明。
　　技术是尖刀，品质是基石

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　　其实，外界对于造车新势力品牌的顾忌，更多还是源自于内心中的不放心。相较于传统品牌，造车新势力的先天不足就在于“资历”二字，很多人都会认为，新势力品牌大都没有技术实力， “PPT造车”理念吹上天，产品也不过是从供应商处得到配件，然后再东拼西凑得到的产物。其实对于一个新鲜事物来说，出现什么样的声音也都正常，但最好的自证方式肯定还是让自己“手里有牌” 。
【新势力能不能造好车？】　　小鹏汽车身处新势力头牌阵营，技术上始终专注于全栈自研，从完全自主设计到开发领先的纯电动力系统和电子电气架构，同时，在产品制造环节，小鹏也在用实力构建品质基石。随着肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园生产资质尘埃落定，小鹏汽车也终于成为了造车新势力品牌中，为数不多拥有生产资质、自建工厂的企业，真正做到了从研发、制造，再到销售运营以及售后服务保障的全链条完整性。
　　产业园内全面按照工业 4.0 标准打造，采用先进的 MES 制造执行系统结合贯穿生产全过程的物联网技术和监控技术，可以实现生产信息可视化、设备信息可视化、工艺信息可视化、质量信息可视化。除了传统的工艺流程，小鹏汽车也同样将“智能”贯穿于生产环节中。工厂内拥有4种不同车型总装柔性生产线及 1 条柔性电池合装线，可实现 A、B、C 平台的轿车、SUV 等 4 种车型共线生产。

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　　如果说拥有自建工厂还只是基础，那么在具体的冲压、焊装、涂装以及总装等制造环节，小鹏也同样具备了不俗的实力。小鹏建造有6600吨的大型全自动冲压生产线，能够对标行业一流水平。数字工厂信息系统可以实现生产全过程的在线无纸化运行，另外高速机器人搬送系统的生产节拍达到 12 件/分钟， AGV 机器人可将冲压件成品快速自动传送至焊装车间，提升生产效率的同时，还能有效降低成本。焊装部分，产线配备210 台 ABB 焊装机器人，一二级总成自动化率达到100% 。涂装方面也采用的是薄膜前处理工艺，不含磷，更加节能环保。至于总装部分，车间采用自动化物料配给系统、AGV 机器人自动导航、全自动涂胶机器人、非自动上线和合装等技术，能够满足生产效率及柔性化的需求。相信即便是非专业人士，也会感到“不明觉厉” 。而在离肇庆不远的小鹏总部所在地广州，一座更大的工厂也在如火如荼地建设中。毫无疑问，在汽车生产制造方面的能力，小鹏已经不输成熟的合资品牌。