电驱动的宝马还能成为终极驾驶利器吗？( 二 )

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　　前双叉臂、后五连杆独立悬架为实现精准转向和驾乘舒适性奠定了基础。轴距长达3000毫米不仅气势磅礴，动态性能表现因为搭配主动转向和空气悬架系统也进一步优化了性能和舒适之间的平衡，主动转向能够实现后轮3.2度转向，在配合上首款使用xDrive智能全轮驱动系统，可以根据行驶路况为前后轴提供理想的扭矩分配，为用户带来品牌独有的运动操控特性。

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　　利用全新主题模式功能在个性、节能、运动三种模式中进行切换，中控屏的显示风格、氛围灯颜色、电子模拟声浪等都随之变化，带来一种前所未有的沉浸式体验。此外，还配备首创的自适应能量回收系统，它的逻辑更像是开启ACC巡航后的体验，系统可以判断前车间距自动进行能量回收强度的控制，为旅程增加更多驾驶乐趣。

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　　智能驾驶辅助系统方面，iX是首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由5个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器组成，为提供精准、可靠的自动驾驶、泊车辅助功能奠定基础。不仅标配全新的自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道辅助等多项功能，还针对中国独有交通路况和驾驶习惯进行了进一步优化，例如：变道辅助功能的最低启动速度从70千米/小时降低到30千米/小时。也标配自动泊车辅助系统Plus，包含360度全景泊车影像、水平/垂直方向自动泊车、50米循迹倒车等功能，最大限度地提升泊车便利，提升驾驶安全，让科技感和豪华感触手可及。

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　　结合800万像素前置摄像头，AR实景导航也首次应用到宝马车型上，它能将当前情况实时显示，预计到达时间更精准，让驾驶体验更流畅。一路前行，凭借开创性科技的加入，带来豪华且富有乐趣的智能体验。

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电驱动的宝马 还能成为终极驾驶利器吗？( 二 )

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