电驱动的宝马还能成为终极驾驶利器吗？

　　有人说，不用数字来命名车系可能宝马就不会起名字了，你信吗？
　　反正我是不信，有这想法的只能说你还不够彻底了解宝马，当豪华品牌宝马推出纯电动车型后，不仅把品牌自身先进技术优先安排上车，还改变了被大家熟知的命名方式，就在目前火热的新能源市场中，这款被宝马定义为豪华大型电动SUV的iX会受到大家喜欢吗?我不敢确定，但是它引领未来豪华出行的产品魅力必将树立标杆形象。

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　　在豪华品牌中，开宝马坐奔驰流传已久。如今，在宝马电气化战略提速下，通过iX这台车的推出，用智能科技使每一个驾驶者晋级为“终极驾驶者”，电力驱动形式也同时带来了令人耳目一新的驾驶乐趣。它具有典型的宝马特征，但在坚持品味和追求的同时，还用更加贴心、更加全面的体验让驾驶者开起来更加从容，甚至搭载一系列的黑科技而成为探讨话题。借此体验机会，今天给大家聊聊这台车都有哪些创新更应该被铭记。

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　　操控性能、驾驶乐趣毫无妥协
　　体验的车型配置是xDrive 50，售价84.69万元，对于蓝天白云LOGO的车型而言，即便是零排放电力驱动方式，凭借搭载高效第五代eDrive电驱技术，零至百公里加速最快4.6秒，双电机释放最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米。

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　　对于扭矩随叫随到的电动车而言，即便是车重已经超过了2吨半，加速平顺且从容，它的底限深不可测，地板油起步绝对会给你带来瞬间眩晕感，让开的人有激情，体型姿态让看的人很壮观，最终实现强劲动力与毫不妥协的驾驶乐趣。

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　　相比这些，既然是纯电驱动可能大家更关注续航里程，这款车CLTC标准下续航里程最高可达665公里，百公里能耗低至18.5千瓦·时。电池全部铺设在车底，在右后翼子板位置配备直流快速充电和家用充电两种充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，需要56分钟即可将电池从0充至80% 。在交流充电最大功率11千瓦的情况下，需要10.75小时即可完全充满。对于这个出自德国丁格芬工厂制造，可以完美适应中国的充电环境，用户无需担心水土不服的情况发生。

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　　了解完账面数据，让我们知道了充沛稳定的动力输出和高效续航表现，那么宝马品牌特有的运动性能是如何呈现的呢？就是与现在控制成本造车不同，宝马对iX使用了很多首次甚至不计成本造车技术。首先，车身框架采用了大量的碳纤维增强复合材料，这样就可以让车辆实现更轻更灵活的同时，提升车身刚性和稳定性。

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　　当然，空气动力学设计也功不可没，水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细外后视镜等共同作用下，让整体可以提升65公里以上的续航里程。值得一提的是，选装的22英寸全新空气动力学轮毂重量减轻了15%，也能提升15公里左右续航里程，这种既保证视觉效果又提升续航表现的豪华配置，充分展示了在造车方面深厚知识和丰富的经验。

电驱动的宝马 还能成为终极驾驶利器吗？

电驱动的宝马还能成为终极驾驶利器吗？