新能源车在国内风风火火的发展了快十年，真正愿意触及的用户又有多少呢，虽然冒出了插电式混动这种妥协型的产物，但存在即合理，比如用近似燃油车的使用方式享受新能源车的路权，不过目前市面上大多数使用插电式混合动力系统的车型都普遍存在着“有电狂，没电亡”的尴尬，一旦动力电池没了电油耗就猛增 。那么有没有能完美解决这个问题的车型？答案是当然有，我们来给您推荐四款 。
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需要补充说明一点，目前绝大多数插电式混合动力系统在动力电池有电的情况下都能保持很好的节油能力，但它们的电池容量都比较有限，无法支持长距离的混动行驶，需要频繁外接充电 。这对于有条件安装私人充电装的用户来说并不是什么影响，但是对于无法外接充电的用户，这样的车型就显得很鸡肋，还是应该考虑在匮电状态下仍能保持高效率运行的混动系统，哪怕是从来不充电，也能照样跑出远低于纯燃油车的油耗 。
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补贴后建议零售价：25.88-29.98万元
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从外形来看，PHEV身份的威兰达高性能版和燃油版车型并没有太多差别，甚至车身尺寸参数都没有差别 。整体造型虽然依旧是浓浓的丰田味儿，但确实是一款看上去足够运动也足够时尚的丰田 。
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基于丰田TNGA架构所带来的技术红利，这款车在配置和安全方面的表现还是能够满足主流消费者的使用需求的，只是有些高级配置就必须要买顶配车型才行，总体购车预算一定要准备充足 。驾乘空间方面不用担心，这个级别的日系车基本上都是同级领先的存在，满足家用完全没问题 。
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动力系统部分，威兰达高性能版使用的是2.5L汽油机+电动机+大容量动力电池的组合，中高配两款还带有后桥电机 。纯电续航为87-95公里，最低电量下的油耗为5.2-5.5升/百公里 。更可贵的是，它还具有不到6秒的0-100km/h的加速能力，可以说是一匹跑得快、吃草少的“宝马良驹” 。
编辑点评：作为广汽丰田目前唯一一款插电式混合动力SUV，威兰达高性能版整体产品力表现确实达到了很高的水准，尤其是在插电式混合动力系统的部分，表现出了省油和高动力输出可以兼得的傲人能力，无愧于自己高性能的名号 。不过唯一的问题在于这款车相对较高的售价，不太适合那些对购车预算比较敏感的用户 。
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官方指导价：27.38-29.98万元（官方商城价：24.78-27.98万元）
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皓影锐·混动e+同样是广汽本田唯一在售的插电式混合动力车型，其整体基于皓影家族打造，外形也同样基本上没什么变化，只有车身细节设计有一些不同 。作为一款紧凑型SUV，4米7出头的车身长度以及2660毫米的轴距在同级别中算是比较适中的尺寸，比较适合在狭窄的城市中使用 。
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皓影锐·混动e+的车内整体布局同样基本沿用燃油版和HEV版本车型的设计，虽然功能方面比较完备，但是那块拖后腿的中控屏以及尚未更新到最新版本的Honda CONNECT智导互联系统还是有些跟不上节奏 。好在这款车在驾乘空间方面的表现非常优秀，尤其是超大的后排空间以及可以90度开启的后排车门都能很好的照顾第二排乘客的感受 。
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