冯兴亚建议：将补贴政策延续至2025年( 二 )

　　政策护航智能驾驶加速研究落地发展
　　当前，智能驾驶技术发展日新月异，单车智能技术的发展和研究如火如荼，但所有研究的落地都离不开道路测试，让智能驾驶汽车测试“有路可去”“有路能去”是决定智能驾驶汽车发展速度的关键问题。广州市汽车产业支柱地位突出，虽已出台不少相关规划支持道路测试，但仍然出现高速公路测试受限，测试场景不全；智能驾驶汽车道路测试通知书申请流程繁琐；异地测试互认有限，存在多重困难等问题。
　　为此，冯兴亚提出完善广州市智能驾驶汽车测试配套政策的建议。面对智能驾驶的高速发展，需要匹配进行部分高速公路路段的逐步开放，补全测试场景，结合实际情况研究指导意见和路段管理办法的修订研究工作，研究智能驾驶汽车在市内高速公路、城市快速路等道路环境下的测试管理规则。智能网联汽车道路测试通知书申请流程也应随着需求的增加而持续优化，推动道路测试标准互认工作，降低异地门槛。
　　紧跟“双碳”步伐跑出新能源汽车换电“加速度”
　　在“双碳”目标提出、相关支持政策频频落地的大背景下，换电作为电动车的主流补能模式之一，也受到了越来越多的关注。截至2021年11月底，广州市纯电动汽车保有量已超过28.6万辆，但受私人充电桩安装受限、公共充电站布局不合理、充电时间长等因素影响，消费者“补电（充/换电）焦虑”仍无法彻底解决。对车企而言，换电技术研发门槛整体较高，其中电池统一标准出台较晚、换电基础设施建设滞后、资金投入需求大、企业间联合困难，多种因素持续困扰换电模式的推广。
　　就如何推进新能源汽车换电模式的发展，冯兴亚建议，需要持续优化换电模式相关标准，降低换电门槛，由政府牵头组织地方企业、行业协会制修订换电安全、换电接口等地方标准，支持推动换电模式标准化工作，降低车企疑虑，为动力电池的标准化、通用化扫清障碍；推动加快换电模式和换电站建设，提供政策规划支持，完善政策规划细则，不断丰富换电补贴政策，多措并举，促进行业健康发展。
　　汽车产业作为拉动广州经济社会发展的强大引擎之一，在广州已积淀了雄厚实力。在新一轮科技革命以及汽车新四化浪潮发展趋势下，广汽集团不断加速推进“新四化”发展进程，以“十四五”规划为纲领，坚持走自主研发道路，持续深化科技型企业转型，致力于为广州汽车工业实现高质量、绿色、低碳发展提供自己的中坚力量！