日前,汽车芯片商英飞凌汽车部门负责人Peter Schiefer在接受Automobilwoche采访时表示:今年夏天芯片短缺将有所改善,“我们将能够在2023年很好地满足需求”,“问题将在2023年最终解决 。”
他说,为了满足不断增长的需求,总部位于德国的英飞凌计划扩大其生产能力,包括投资16亿欧元的位于奥地利维拉赫的半导体工厂,该工厂于去年已经启动 。
【英飞凌:2023年芯片短缺才能彻底解决】 2021年,全球芯片短缺严重打击了汽车行业,并使各地区的汽车企业销量和产量停滞不前 。包括大众(Volkswagen)和Stellantis在内的车企希望芯片供应链的混乱局面今年将逐渐缓解,但他们警告称,芯片供应在上半年仍将紧张 。
丰田汽车已经削减了2月份的产量目标,理由是芯片供应短缺 。丰田表示,芯片短缺将迫使其在2月份将全球产量减少15万辆,至70万辆左右 。
1月19日,在日本工厂再度因为疫情停产后,丰田表示,将无法达到2021财年(2020年4月到2021年3月)的900万辆的产量目标 。同时也意味着丰田此前的岁末年初追赶产量的计划落空 。
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