快递员终于等到涨派费，但网点怎么突围？( 二 )

网点如何突围？
在快递行业人士看来，下半年即将进入消费旺季，迎来双十一等购物节的物流高峰，而通达系大量加盟模式的网点运营却举步维艰，快递员流动频繁。短期来看，上调派费也是维稳物流网络的最直接手段。
增加快递员收入对于稳定末端网点有着积极作用，但网点的求生之道还要在自身运营上做文章。电商件严重内卷的另一面，是利润更高的个人件业务迅速增长，也成为了网点改善营收结构，摆脱价格战困境的重要手段。
双壹咨询数据显示，当前通达系快递公司位于城中区的网点，散件揽收日均600票，菜鸟裹裹提供单量就占到400票，其中一部分是整个淘系电商平台的退换货、闲鱼寄件等，另一部分是非电商的个人寄件用户，尽管个人寄件的业务量不大，但是利润极高。
据悉，每件裹裹寄件利润可达电商件利润的10倍。“电商件每个都亲自打电话送上门，一天都送不了一百个，按照现在八毛的派费，连快递员自己都养不活。”徐亚军坦言。
与此同时，提升派送效率的末端服务设施也在布局中。国家邮政局在2021年邮政快递业重点推进的民生实事中提到，要支持末端服务设施多元发展，加快推进智能快件箱、快递公共服务站等末端设施建设。
就目前而言，从用户实际情况出发，探索多元化的收件需求——以菜鸟驿站为代表的“免费保管+按需送货上门”模式，成为提升网点配送效率的有效途径。“驿站兼顾了快递保管和送货上门的需求，在社区最末端有一定的优势。不过，中国快递进入千亿时代，快递送货上门没有想象得那么容易，还需要更多努力。”北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君表示，如何提升服务能力满足用户的多元体验，仍将是菜鸟驿站和其他快递公司面临的挑战。
从今年的提价策略来看，快递公司在未来也不会再为了迎合电商客户，而一味降低运费。亏本抢单，不仅使得自身深陷价格战的泥潭，还让整个电商行业的竞争也陷入恶性循环。
任何形态的商业模式，都必须回归到正常的商业逻辑。快递行业接下去要从大到强，规模固然重要，但高质量发展才是最终导向。