快递员终于等到涨派费，但网点怎么突围？

【快递员终于等到涨派费，但网点怎么突围？】来源：21世纪经济报道
　国庆节的到来，意味着下半年电商旺季也近了。
继上调一毛钱派费不久，9月28日，中通、圆通、极兔、韵达等快递企业，也发布通知称，由于多年的市场竞争和人工成本、转运成本的不断上升，导致部分电商用户的快件价格长期低于快递企业实际操作成本，影响末端网点经营稳定，明确将从10月8日起开展规范快递市场服务价格工作，对低于实际运作成本的快递价格进行规范。
这意味着，快递行业可能迎来第二波派费涨价潮，而通过涨价保障双11的稳定也成为行业旺季的常规操作，涨价幅度可能在0.1-0.2元之间。
对于快递网点来说，在旺季往往面临派件量上涨两三倍，但派费并没有增加的难题，加上临时工、临时车线的投入，业务旺季的生意却反而变得难做。
上涨一毛钱派费的背后，既有快递员的生存不易，也有快递网点的尴尬处境。
遏制恶性价格竞争
国家邮政数据显示，截至7月4日，2021年全国快递业务量已突破500亿件，接近2018年全年水平。当前，我国快递日均业务量约3亿件，日均服务用户约6亿人次。在这背后，物流“最后一公里”中处于关键地位的末端网点，正承受着巨大的生存压力。
过去，快递公司通过价格战争夺卖家发货的业务量，以牺牲利润的策略来换取市场占有率。很多业务量不足的快递网点，由于价格战中末端派费下降，除了其自身生盈利空间不断缩水，大量快递员也选择离开。
中国邮政快递报发布的统计数据显示，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占1.3% 。收入普遍不高的行业现状，加上各种投诉和处罚，“一个投诉一天白干”，也让快递员出现了大量缺口。
做了三年快递网点的徐亚军在接受21Tech采访人员采访时透露，派费从2015年的1.8元降到现在的0.8元，在比较极端的义乌市，“八毛发全国”单件派费最低只有四毛甚至更低。
事实上，三通一达的分发逻辑，决定快递员不得不走上以量取胜的道路，“通达的快递员可能每天跟顺丰京东赚的工资都差不多，但他送的件可能是京东顺丰的三倍。”徐亚军说。
此外，人员流动也给工作带来了巨大的不便。“网点周围社区的配送工作环境相对固定，哪些件要第一时间打电话送货上门，哪些顾客可以放在驿站自取，有经验的快递员会与收货人之间建立一种默契，而新来的快递员需要自己摸索，很容易产生投诉继而罚款，这也成为快递员流动频繁的一个重要原因。”
而缺乏保障性的规定，每一个业务不熟练造成的错误，会直接在工资上反应，这也大大打击了新快递员的积极性。
“快递员工作第一个月以后，他也会评估自己的付出、收入以及未来前景，这个时候如果能留下来后面基本上就稳定了。”徐亚军说。
在一些网点一年流动的快递员人数可以达到大几十甚至上百。由此产生的恶性循环，人员不稳定导致快递网点不得不招收新快递员，由此产生的投诉以及罚款更多，回过头来又留不住快递员，纷纷迅速离职……
价格战不可持久，已经成为行业共识。但长久以来的病态市场仍让徐亚军心有忌惮。
徐亚军没有因为总部的表态立刻将派费涨到九毛，除了政策刚出台尚无具体方案，他的另一个担忧是未来的价格战。由于价格战都是拿派费第一个开刀，徐亚军担心未来万一派费要下调，涨薪容易降薪难，届时势必面临一波快递员的离职潮。
“总公司要求涨给快递员，我们肯定会涨，但不会直接派费上涨，比如说可以通过增加底薪或者奖金等。”