软件升级与信息安全汽车OTA迭代的矛与盾( 二 )

　　为此，东风汽车技术中心和东风乘用车在商业模式上进行了探索，从营销与售后端、金融保险和用户使用场景、以及售后服务和运营等方面，都进行了细致的场景切片，通过了整车OTA升级迭代，给予用户提供针对性的服务，同时也积累了一定经验。
　　带给用户价值的同时，如何完成软件增值。
　　根据不同用户的场景或者对不同车型的需求，去满足每一个用户的独特需求，主要可以从三个方面的寻找机会点：
　　一是在动力性能上，即操纵和辅助驾驶，东风汽车的初步想法是在自动跟车功能定制驾驶模式，根据每个用户的驾驶习惯，包括对于发动机功率的提升。
　　另外是结合一些个人爱好进行个性化的定制体验。如将手机上的APP用到车上，也在座舱域控制器上按照这样的需求去完成SOA化的软件开发工作。
　　最后是需要具备社交属性的功能体验，包括用户在官方平台可以买商用特定的模式、车友圈功能，东风汽车认为从这些方面是能够满足现在的年轻用户对整个车辆升级迭代的需求。
　　东风汽车从整车架构上来考虑，希望在未来用户可以把最新开发的技术或其他的功能，及时的移植在保有的车型上。完善整个OTA平台，包括售后服务、保养、精品改装方面，满足车辆功能的新增和定制化的联名需求方面，为用户提供一个可生长的车型。
【软件升级与信息安全汽车OTA迭代的矛与盾】　　东风技术中心智能软件中心副总监冯超认为，目前国家对于数据安全的管理日益严格，这与为用户提供个性化服务的想法，产生了一些矛盾。国家规定涉及到安全、节能、环保、防盗的参数，要向工信部申报，因此申报对于整车的基本性能将有很大的调整，主机厂需要思考在什么范围内能为用户提供适当的需求。这也成为了东风汽车在开发OTA，包括软件升级迭代的过程中，实际遇到的一些困难，也需要行业内不断地探讨与思考。

软件升级与信息安全 汽车OTA迭代的矛与盾( 二 )

软件升级与信息安全汽车OTA迭代的矛与盾( 二 )