现在的新能源汽车圈，似乎有这么一个习惯，微型车喜欢和五菱宏光MINI EV对比，中高端车型喜欢和特斯拉、蔚来对比，增程式混动车型喜欢和理想ONE对比，插电式混动车型喜欢和比亚迪的DM-i车型对比 。
【续航1200+km 比亚迪秦PLUS DM-i到店实拍】　　这种对比习惯就如同“别人家的孩子”那般，只比最好的 。这也从侧面肯定了这些被对比的车型在行业和市场的认可度及口碑 。比亚迪秦PLUS DM-i作为“别人家眼里的孩子”上市已经两个多月了，共发布了4款车型售价区间10.58万—14.58万，凭借着百公里3.8升的低油耗和不错的操控赢得了用户的好评 。

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　　那么作为DM-i家族之一的比亚迪秦PLUS DM-i表现如何？今天我们就到北京润迪比亚迪昌平旗舰店体验了一番这款备受关注的插电式混动车型 。
　　在这个看脸的时代，灵魂有没有趣，还是得先看皮囊
　　在外观设计上，比亚迪秦PLUS DM-i延续了家族经典的“Dragon Face”设计语言，毕竟是”同一个父母的孩子“外观上酷似它的老大哥比亚迪汉，颇具轿跑风，在颜值上秦PLUS DM-i可以说是“拿捏了”当下车主的审美风向，外观相当能打 。

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　　秦PLUS DM-i前脸以更外向夸张的线条，搭配阵列式的格栅更显大气 。LED前大灯组采用箭羽造型为前脸增色不少 。不知道是设计师采用“箭羽”的设计元素是暗喻新车的速度快如飞箭，还是暗喻“丘比特之箭”或者只是单纯的为了好看 。

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　　车身侧面，溜背的造型更加运动，整体的线条更加美感 。车身尺寸长宽高分别为4765mm/1837mm/1515mm，轴距为2718mm 。

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　　轮毂方面，最低配车型使用16英寸轮毂，其余三款车型均使用了17英寸的轮毂 。

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　　车尾车设计的比较简洁，不拖泥带水，龙爪之痕贯穿式LED尾灯提升车辆的科技感，LED流水能量后转向灯的视觉感更强 。
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