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随着生活水平的提高 ， 很多农村家庭都有了自己的私家车 ， 可是 ， 平常年轻人为了生计都会外出打工 ， 留在家里的老人和孩子 ， 便大多只能依靠电三轮或电动车出行 。
可是 ， 电三轮或电动车带给农民出行方便的同时 ， 因在公路上随意乱窜或停车 ， 带来的交通事故也不在少数 。 对此 ， 交通运输部在本月的新闻发布会上 ， 正式敲定农村公交建设项目 ， 而这也意味着农村公交马上就来 。
其实 ， 对于农民出行而言 ， 出行安全是一方面 ， 而另一方面就是出行的方便程度 ， 而正是由于农村班车存在种种问题 ， 才使得电三轮和电动车成为了农民的出行主力 。 而且 ， 影响农民出行方便的另外一个因素 ， 就是农村的路面硬化以及路面加宽的问题 。
俗话说“既生瑜 ， 何生亮” ， 农村已经有了班车 ， 为何还要将其变为公交车？
目前很多农村都已经通了班车 ， 可是现在的农村班车却存在很多问题 。 一个是出行时间成本高 ， 因为出于利益分配以及车辆周转的问题 ， 很多班车都要“卡点” ， 短则10分钟 ， 长则20分钟 。 另一个是出行花费高 ， 一般农村班车跑30多里地就需要5~6元 ， 而且调价也比较随意 。 最后一个问题就是出行舒适度差 ， 冬天还好 ， 夏天因不开空调 ， 一车人只能在车里捂汗 。
与此同时 ， 虽然农村的道路和班车都归交通运输部门管理 ， 但是 ， 以往的客运管理以及公路铺设 ， 往往都被作为两个分支 ， 单独入手 。 这种情况造成了一个问题 ， 那就是虽然班车天天通行 ， 但是 ， 很多农村的道路铺设和维修 ， 却处于一种“半搁置”的状态 。 因为截止到目前为止 ， 很多农村的路面尚未实现硬化 ， 更多农村的路面存在着过窄难会车的问题 。
既然决定通公交 ， 那么国家推行的相关措施 ， 会怎样提升农民的公共出行质量？
在上述新闻发布会上 ， 国家明确表示 ， 提升城乡客运均等化服务水平 ， 鼓励具备条件的地区实现全域公交 ， 并对农村公交实行信息化管理 ， 提供“一键查班次”的服务 。 从这一措施中我们可以看出 ， 将很快到来的农村公交与以往的农村班车也很大不同 。 农民不仅可以花约3元左右的价格就可坐遍全县 ， 降低出行成本 ， 更重要的是“一键查班次”功能 ， 让农民不用长时间等车 。
除此以外 ， 在上述新闻发布会上 ， 国家还明确表示 ， 升级农村交通基础设施 。 推动农村公路提档升级 ， 包括在车流量大、事故多发的农村平交路口设置信号灯、减速带等 。 在这一措施中 ， 农村公交的配套设施建设是一方面 ， 而更值得一提的是此次农村公交的到来 ， 还会带来农村公路的铺设以及加宽升级建设 ， 从而让农民的公共出行和私人出行 ， 都能方便很多 。
总的来说 ， 在农村通公交 ， 确实能在很大程度上改善农民的公共出行质量 ， 而“客路同修”的措施 ， 也显得很实在 ， 这也是大多数农民所期盼的 。 而为了更好地方便农民通行 ， 电三轮或电动车不要强行禁止 ， 通过上牌等措施 ， 规范和约束其使用方法 ， 也照样能降低相关的交通事故 。
【梵恩诗伊宁哥|一键查班次，3元坐遍全县？农村公交马上来，“客路同修”很实在】