可乐能洗大灯？现在的用车知识真“野”( 二 )

　　一般而言，三元催化器出现问题要先判断是物理层面的硬伤还是需要清洗。如果是硬伤，建议直接更换，如果可以清洗，找专业正规的门店即可。这里插句题外话，如果有经销商在您首保时就建议清洗，那么请果断拒绝，完全没必要。我朋友的朋友就有过类似的经历，算是花钱买教训了。
　　一键启动其实是三键启动
　　“全网有车的注意了，一键启动功能一脚刹车直接点火，我跟你说是错误的……”
　　按照这位懂哥的说法，车辆出厂设置了两个“启动挡”，就各有各的用处，正确的做法是，先按下启动按钮，让车辆自检，然后再踩下刹车按下启动键点火。
　　还有一种说法，比这个更讲究“仪式感”，第一步按下启动键让车辆自检，第二步再次按下启动键让车辆通弱电，以便于油泵处于工作状态，第三踩下步刹车的同时按下启动键完成点火。
　　好家伙，真要是这样那大家都可以去申请退一赔三了。
　　一键启动顾名思义，按一下就可以了，我们观察下会发现，车辆启动时仪表盘上的灯会亮起很多，包括但不限于发动机故障灯、安全气囊故障灯，其实这就是车辆已经开始自检了。并且，自检过程是一直进行的。
　　还有两个“启动挡”这个说法也挺搞笑的，两挡这个说法没错，但这些懂哥们明显搞错了用途。车辆通电并不是用来完成自检，而是单纯用来通电的，举个例子，我们在等人，就可以只通电不启动发动机，既听听音乐给手机充电，也能避免车辆长时间怠速浪费能源。
　　再说油泵，油泵是可以在熄火后保留一定压力值保证下次点火使用的，所以也完全不需要懂哥所说的“热身” 。
　　综上所述，一键启动就是字面意思，只要按一次就可以。真要信了上面那些鬼话，简直是折磨自己。
　　写在最后
　　据我观察，这类用车知识紧紧抓住了车主们的一个痛点——怕吃亏，怕自己多花冤枉钱，怕自己承担不该有的经济损失。有用的用车知识确实可以避坑，但这些糟粕只能让自己陷入本可以绕开的坑。归根结底，还是内容制作门槛低，信息泛滥了。这种时候，我们反倒应该更加细致的思考这些所谓的知识是不是靠谱，但这也背离了低成本获取有用信息的初衷，就挺魔幻的。视频里那位两键启动的作者说，“说车挺不容易的”，确实不容易，建议您别说了。