据中国汽车工业协会统计，2021年1-11月新能源汽车累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆，累计销量渗透率提升至12.7%，市场需求旺盛，消费者对于新能源汽车接受度越来越高；中汽协预测，2022年中国新能源汽车销量为500万辆，同比增长47% 。
IHS Markit中国区轻型车销量预测负责人林怀滨认为，中国新能源汽车发展对燃油车而言迎来了转折点 。同时应该看到，新能源汽车市场渗透率快速提升的同时，自动驾驶的市场渗透率也在快速提升 。如果芯片能稳定供应，2022年中国新能源汽车的市场份额将占到17%-18% 。
乘联会认为，随着新能源补贴退坡的实施，部分车型价格微调，消费心态也有变化，新能源车需求仍会受到轻微影响 。但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响 。
还有业内人士认为，尽管补贴退坡对于行业整体、尤其是价格敏感度较低的高端市场而言影响有限，但是，那些售价较低、缺乏竞争力、依赖补贴的车企将受到较大的冲击 。随着新能源汽车补贴全面退坡、走向市场驱动阶段，行业优胜劣汰的竞争将进一步加剧 。
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