坦克500上市，全系标配3.0T，买得起开不起？( 二 )

据官方介绍，坦克500的内饰布局采用“山河壮丽”的场景为设计灵感，并没有过于追求视觉效果而采用花里胡哨的设计，更多还是走的传统豪华路线。中控台下方保留了三区空调的实体按键，中间还加入了颇显贵气的石英钟表。值得夸赞的还有坦克500的做工及用料，金属、木纹饰板和真皮轮番上阵，营造出十足的豪华感。

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当然了，作为一款中大型SUV，坦克500也全系标配了360度全景影像，毕竟这个“大块头”停车的时候需要时刻小心。在座椅布局方面，坦克500也提供了5座和7座可选。全系车型标配前排座椅加热，高配车型的前后排座椅均支持加热、通风、按摩等功能，舒适配置绝对到位。

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自研3.0T+9AT，国产之光！
在这个新能源遍地横行的时代，V6发动机已经寸步难行。但坦克官方依然为坦克500塞入了一台纵置布局的自研3.0T大V6发动机，这台发动机具备米勒循环、集成式水冷等技术，热效率达到了38.5%，最大功率354马力，峰值扭矩可达到500N·m 。为了照顾油耗，系统还加入了一套专用的48V轻混系统。

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与3.0T V6发动机配合的，则是一台同样由长城自主研发的纵置9挡自动变速箱。3.0T V6+9AT+48V的动力总成，说坦克500是“国产最强动力”绝对不为过。

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越野配置方面，坦克500使用非承载式车身打造，并采用前双叉臂后多连杆的悬架配置，相当标准的硬派越野车结构。此外，它还搭载了一套带有机械锁止功能的智能适时四驱系统，可在两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱间进行切换，并拥有11种地形模型越野选择。

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不过，坦克500全系仅是后桥标配了电子限滑差速锁，前桥的差速锁则需要选装。可以理解，毕竟这不是一台完全走硬派越野风格的中大型SUV 。

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33.5-39.5万元的售价，不能称为“亲民” 。但坦克500在预售期间收获了超过3万张订单，可见它的光环多么耀眼。放在曾经，关注这个价格级别的消费者可能更多地会选择BBA等传统豪华车型，坦克500的出现，打破了这种消费思想。它以“越野顶配”的硬核实力打破了大排量越野SUV的“进口垄断”，并重新定义了商务豪华越野SUV 。
不过，哪怕是前期收获如此多的订单，也不足以给坦克500打上“走量”的标签，毕竟33.5-39.5万元的售价不像坦克300那样，大多数人都能负担得起。如何让更多消费者认同坦克500的产品力和品牌价值，将是坦克官方在未来营销需要做的最关键一环。