行业解读：首夺SUV销量冠军比亚迪宋火爆的秘诀是什么？( 二 )

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图：吉利星越PHEV
从技术原理来看这几家的混动系统大同小异，都采用串并联动力流路径，可以看作是本田i-MMD的延伸，有多种工作模式，只是结构上有些差异，比亚迪DM-i只有EHS单挡直驱，长城DHT采用2挡双离合，吉利雷神采用类似行星齿轮组的3挡变速箱，挡位越多，可以在更低的车速下实现并连驱动。一般来说发布时间越近，技术越先进，但并不是越先进就越好，他们在成本、平顺性和效率上都各有优势，比亚迪DM-i其实是最接近本田i-MMD混动系统的，只是控制逻辑、电机集成度更加先进一些。

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比亚迪宋DM-i混动系统采用插混专用骁云1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率达到了43% 。官方显示，宋Pro DM-i 51km续航版本的NEDC综合油耗为1.5L/100km ， 110km续航的版本则为0.9L/100km 。而在亏电状态下，两者的百公里油耗也仅为4.4L和4.5L ，只有同级传统燃油车油耗的1/2左右，满油满电1090KM超长续航更是将用车半径扩展到了最大。

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图：比亚迪宋PLUS DM-i发动机舱
此外得益于比亚迪的三电系统自研自产，在成本上，比亚迪的这套DM-i混动系统，最基础的版本成本可以控制在1万元以内，这个价格直接击穿了燃油车市场，形成了对同级别燃油车的降维打击。

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再加上这两年行业倡导碳中和的背景下，比亚迪宋DM-i不仅提升了燃油经济性也提升了车辆的性能体验，带来无限接近纯电动车的驾乘感受，相比起普通燃油车更“静”、更“顺” ，能上绿牌，还能享受到绿牌带来的免购置税、不限行等政策优惠，这些都与用户的贴身利益息息相关，消费者自然会觉得购买自主或合资品牌的燃油车（例如哈弗H6、长安CS75、途岳）远远不如宋DM-i划算。

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图：比亚迪宋PLUS DM-i
设计出众颜值能打配置丰富
在比亚迪全球三大设计总监（造型设计艾格，外饰设计洛佩兹，内饰设计米开勒）的带领下，可以说比亚迪所有车型颜值都上了一个档次。特别是品牌全新的Dragon Face3.0设计语言为比亚迪注入了新的灵魂。宋家族车型也不例外，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i整体设计极为相似，前脸采用全新的“龙颜”设计，辨识度很高，侧面线条灵动，尾部设计简洁时尚，在这个看颜的时代，比亚迪宋为消费者带来了焕然一新的SUV美感。

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图：比亚迪宋Pro
内饰方面均采用左右对称布局，中控面板采用多层次设计，悬浮感由中控台延伸到两侧，配合12.8英寸（最大15.6英寸）大尺寸悬浮式液晶屏，视觉感有了很大提升。

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车联网方面比亚迪DiLink 4.0(4G)智能网联系统整体体验也都不错，在线导航、语音控制、远程控制、4G热点/Wi-Fi、OTA等功能基本都是全系标配。

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