野心勃勃的大众，欲抢夺国内纯电车50％市场，能成功吗？

前几日，大众集团召开了2022年度新闻发布会，发布会上，大众可是放出了不少“大话”，这其中信息量也十分巨大，所以接下来小编就给大家补补课，看看身为德系车企巨头的大众这次又想干啥？

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从整体上看，这次大会的内容很简单，无非就是回顾过去、展望未来，复盘一下过去一年的成败，再立下新一年的FLAG，不过这次大会和以往最大的不同在于，大众汽车正在紧锣密鼓地实施它最为关键的电动化转型之计。

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这两年，“传统车企转战新能源领域”几乎也成了汽车界的关键词，理由想必也无须小编赘述了，人人都明白新能源汽车是大势所趋，在所有车企都络绎不绝地涌向新能源市场时，大众自然不会只是袖手旁观。于是我们看到，大众提出了名为ACCELERATE（加速）的加速转型战略计划，而现在，我们也迎来了这个战略计划实施一周年的总结。

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首先，大会上，大众汽车品牌CEO贝瑞德（Ralf Brandst tter）指出，在过去的一年里，大众的ACCELERATE战略取得了显著的成效。在2021年汽车行业普遍萧条的大环境下，虽然大众的销售数量不可避免地下滑了，但其在销售收入上依然取得了大幅的增长：全年营收761亿欧元，同比增长7%；营业利润达到25亿欧元，同比增长451%，几乎是翻了五倍。
而对于下滑的新车销量数据，大众中国CEO冯思瀚表示，这是由于芯片短缺和疫情停工停产导致的订单无法正常交付，只是待交付的订单增多了，客户对大众汽车的需求量从未减少；关于上涨的销售额，大众则将功劳归结给“更丰富的产品组合和定价优势” 。2021年，大众在全球范围内交付了36.9万辆新能源车，其中纯电车型销售量较2020年几乎翻了一倍，高达26.3万辆。不仅如此，大众汽车在南北美市场的盈利回暖，大众汽车品牌CFO Alexander Seitz在会上骄傲地表示：“2021年，我们进一步增强了大众汽车品牌的韧性。”

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其次，大会从头到尾都在强调一件事，即大众集团的电动化转型进程，大会期间更是不停点名电动汽车龙头企业特斯拉，这场传统车企代表和新势力巨头之间的对抗，小编仿佛已经看到了空气中的刀光剑影。也许正是各种不错的数据给了大众集团底气，大众品牌CEO贝瑞德在大会现场放出了“豪言壮志”，他提到，大众汽车到2030年的目标是：纯电车型销量占比在欧洲市场上超过70%，在北美和中国市场上超过50% 。

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虽说大众在燃油车时代给国人留下的印象不赖，但电动时代，大多数消费者已不再一味地追求传统的品牌标识，而更看重实际出行场景中的便捷用车体验，特别是大众目前还不擅长的智能化领域，在其他新能源品牌那里，都已经“卷出花”了，大众还能比得过他们吗？

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你还真别说，大众上周发布的一款新车，确实给我们昭告了一个不错的前景。是的，这款新车就是ID.Buzz 。我们都知道ID.Buzz是一款致敬大众T1的车，凭借着独特的造型和特殊的背景历史，作为大众第一款纯电MPV，ID.Buzz把群众的期待值完全拉满，而这也正是大众的有利王牌——悠久的历史，经久不衰的造型，以及消费者对其特殊的情怀。