(8)油路应畅通,油箱底部清洁无油垢杂物,油箱内壁无锈蚀 。
(9)器身检查完毕后,应用合格的变压器油冲洗,并从箱底将油堵将油放净 。吊芯过程中,芯子与箱壁不应碰撞 。
(10)器身检查后如无异常,应立即将芯子复位并注油至正常油位 。吊芯、复位、注油必须在16h 内完成 。
(11)器身检查完成后,要对油系统密封进行全面仔细检查,不得有漏油渗油现象 。
1.6.2.3 变压器干燥
(1)新装变压器是否需要进行干燥,应根据下列条件进行综合分析判断后确定:
l)带油运输的变压器
a.绝缘油电气强度及微量水试验合格;
b.绝缘电阻及吸收比(或极化指数)符合规定 。
2)充气运输的变压器 。
a.器身内压力在出厂至安装前均保持正压;
b.残油中微量水不应大于30ppm;
c.变压器注入合格绝缘油后:绝缘油电气强度及微量水以及绝缘电阻应符合《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150-91)的规定 。
3)当器身未能保持正压,而密封无明显破坏时,则应根据安装及试验记录全面分析作出综合判断,决定是否需要干燥 。
(2)设备进行干燥时,必须对各部温度进行监控:
【变电所应配几个接地棒 发电厂和变电所的接地装置】1)当为不带油干燥利用油箱加热时,箱壁温度不宜超过110℃,箱底温度不得超过100℃,绕组温度不得超过95℃;
2)带油干燥时,上层油温不得超过85℃:
3)热风干燥时,进风温度不得超过110℃ 。
4)干式变压器进行干燥时,其绕组温度应根据其绝缘等级而定:
A 级绝缘:80℃ 。
B 级绝缘:100℃:
E 级绝缘:95℃;
F 级绝缘:120℃;
H 级绝缘:145℃
5)干燥过程中,在保持温度不变的情况下,绕组的绝缘电阻下降后再回升,变压器持续6h 保持稳定,且无凝结水产生时,可认为干燥完毕 。
6)干燥后应进行器身检查,所有螺栓压紧部分应无松动,绝缘表面应无过热等异常情况 。如不能及时检查时,应先注以合格油,油温可预热至50~60℃,绕组温度应高于油温 。
(3)铁损干燥:
1)磁化线圈:用耐热绝缘导线缠绕在油箱上;线圈匝数的60%分布在油箱的下部,40%分布在油箱的上部 。在线圈上部或中部抽出10%作为温度调节之用 。两部分线圈的间距约为箱体长度的
1/4 。如油箱有保温隔热层,磁化线圈则缠绕在隔热层表面上 。
2)加热电源:磁化线圈宜采用单相电源,电源容量可按下式计算:
Sg=P/COSφ=△P·F0/COSφ=△P·HL/COSφ (kVA)
式中F0--绕有磁化线圈的油箱侧面积(m2);
L-油箱周长(m);
H-绕有磁化线圈的油箱高度(m);
△P-有效单位面积(绕有磁化线圈的油箱侧面)的功率消耗(kw/m2);见表1.6.2.3-1 。
3)磁化线图参数计算:
匝数N=a·U/L(匝)
电流I=P×103/(U·COSφ)(A)
式中a-系数(电位梯度),按表1.6.2.3-2 确定 。
4)升温干燥:开始干燥时,应打开油箱下部放油阀门和顶盖上的人孔盖板,保持油箱里面的空气流通 。磁化线圈接通电源后,使芯部绝缘的温度逐渐升高,并限制每小时的升温速度不大于5℃,最后稳定在95℃ 。当绝缘电阻下降后再上升并稳定6h 以上,即认为干燥合格 。为了提高干燥效率,在干燥过程中可以采取真空排潮措施,即当变压器芯部绝缘温度达到80℃以上时,开始抽真空,把油箱里蒸发的潮气抽出,冷凝后,加以排除 。
5)温度调节:加热温度可采用下列任一种方法进行调节:
a.增减磁化线圈的匝数 。在一定的外加磁化电压下,增加匝数减温,减少匝数增温 。
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