徐晓峰|这合资车终于逆袭夺冠，顶配8万多还是涡轮动力，上月卖出37739台( 二 ) 其实在很多时候

而现在我就带大家简单了解一下这款车，其实在外观设计方面，别克的家族化效果真的很明显，那个纵向的格栅配上飞翼式的车标经典是很经典的，但是放到现在来说可能会觉得缺少了一定时尚化气息。其次格栅往外延伸的镀铬饰条还一直延伸到了大灯里面，配上带有折角的日行灯灯带，给到我们很不错的一体感，整个前脸给我的感觉就是不算时尚，但也不能算很老气。车身侧面，这款车的腰线设计其实还不错的，它并没有采用一条直线式的平顺拉伸去凸显修长感，而是在B柱后方区域利用一定的起伏感塑造运动氛围，也活跃了整个侧身的视觉感受，这个我觉得是值得表扬额。设计来到尾部，尾部上设计就很简单普通，没有贯穿式的尾灯也没有双出的排气，只有两个简洁的尾灯与一些字母的组合，这是差了点意思的地方。最后就是车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4609/1798/1464（1486）mm ，轴距为2640mm 。
走进车内，在内饰的设计方面，英朗确实很一般，因为价格不高，所以整个车内都是纯黑的硬塑料，虽然在中控台上有一圈白色装饰条的点缀，但是整体效果真的很显廉价。因为它显示屏尺寸很小，低配还没有显示屏，其次还是机械式的手刹，整体来说是完全给不到我们豪华感，不过内饰并不是英朗的优势，作为合资车来说，很多人还是可以接受的。至于配置方面，这款车有胎压显示、倒车影像、仿皮座椅语音控制、车联网、7个扬声器、LED大灯等等，在配置方面我们真的不能说这款车差。稍微总结一下，那就是内饰设计与用料确实不算优秀，邦邦硬的塑料很掉价，但是在配置方面，它的基础配置很齐全，而且像语音控制、车联网以及7个扬声器都很不错，所以这个也算优劣互补吧。
动力方面，这款车搭载的是1.5L自然吸气的发动机，这个发动机最大有113马力，匹配的是6挡手自一体的变速箱，百公里油耗5.9L 。其次它还有一个1.3T涡轮增压的发动机配上48V轻混系统的版本，这个发动机最大有163马力，匹配的也是6挡手自一体的变速箱，这个发动机百公里油耗为5.3L 。对于这两个动力，可以时候各有各的优势， 1.5L自吸的发动机相对比较稳定，因为是四缸的，所以后期抖动以及其它方面不会有顾虑。而1.3T三缸的版本，动力要比自吸版本大很多，在提速上肯定好上不少，因为朗逸的1.4T最大才150马力，但是那个提速已经很不错的，而这款车最大有163马力，提速肯定更好，而且因为有48V轻混系统的介入，所以这款车在油耗方面还更低。
总的来说，别克英朗这款车以前就是很强势的存在，但是之前因为全系三缸断了很多人的消费念头，但是现在它的新增了一个四缸版本，让消费者的选择性更多了，也让很多人可以接受。不过说句实在话，这款车的1.3T版本看数据确实很优秀，并且还有48V轻混系统的介入，可谓是动力强油耗低，就是不知道三缸发动机后期是否有抖动问题，要是稳定性好，这个版本还是很不错的。综合来讲，英朗这款车最大优势还是性价比，价格亲民是最获得流量以及销量的“密码” ， 8万多就可以买一辆顶配，并且还是涡轮动力、自动挡，我相信已经足够诱惑人了，作为纯粹代步来说真的足够。那么你们觉得这款车怎么样？你们觉得这款车性价比高吗？