干了18年“最苦最累”的活，京东在坚持什么？( 三 )

2021年12月，京东在拉萨电商园区再次升级了3万平米的西藏公共仓储物流中心，80%的本地订单需求都可以实现拉萨直接发货。同时，还扩充配送网点、增加末端车辆、引入AGV智能机器人、智能供应链等多种手段。

同时，在2021年，京东还承接了为西藏47个县打造农村电商运营及产业服务体系的任务。在西藏林芝“一区六县”，京东家电专卖店实现全部覆盖，将“万人县城”的网购速度提升为2-3天，门店有货1天即达。

2021年8月，京东物流对外发布“千县万镇24小时达”时效提速计划，重点针对低线城市城区、县城及周边乡镇，准备对偏远地区的订单实现24小时配送。截至2021年6月30日，京东物流在全国运营超过1200个仓库，仓储总面积超过2300万平方米，服务触达全国超55万个行政村。

另一方面，除了基础设施的建设之外，京东也在积极拓展新渠道。除去拓展京喜电商、抖音、线下店等新渠道，京东重仓的业务京喜拼拼，也正在逐渐显示出它在下沉市场的作用，从而有可能推动京东低线城市的新用户增长的再次提速。

与阿里巴巴、拼多多、美团相比，京东的该业务虽然布局稍晚，但京东的优势在于，其多年部署的长链物流及履约能力，在一定程度上可以复用于此业务的操作链条，通过长短链条的结合，能够产生协同效应。京东CFO许冉也曾多次强调，京喜拼拼的发展思路并非不惜代价加大补贴、追求短期数量及速度，最关键的是成本效率和用户体验。

在此次财报会议上，许冉明确了该业务的三个战略方向：重点区域加大能力，提高订单密度以提升运营效率；与当地政府合作推进“菜篮子”工程；整合用户界面及物流、B2B网络，实现更好运营效率和用户体验。此外，京喜拼拼需继续推动与小商家、夫妻店的合作，提升其使用京喜拼拼B2B便利店业务的渗透率。

与阿里巴巴和拼多多相比，京喜拼拼及京喜电商，与京东原有的零售用户重合度相对较低，在未来，或许可以持续为京东贡献更多的下沉用户。

在流量红利消失、电商公司们奋力挖掘下沉市场的当下，京东的基础设施体系，再次显现出了它的巨大优势。

03重新认识京东

在京东正在用利润换增长、大力投入基础设施建设的背后，可以看到的是，京东对自身形态的重新定义和探索。

在全新的科技革命和产业变革浪潮下，实体经济正在经历一场深刻的变革升级。在产业数字化与数字产业化的机会中，很多实体企业正在加快推动数字技术与服务要素的深度融合，加快产业转型升级，一大批“新型实体企业”正在不断涌现。京东就是其中的一家代表企业。

京东集团副总裁曾晨就曾表示，从对物流和自营商品的重投入、聘用超过25万名一线员工、以及拥有数万家线下实体门店来看，京东的重资产运营模式与平台企业有着显著区别。“与平台企业不同，京东是一家同时具备实体企业基因和属性、拥有数字技术和能力的新型实体企业。”

在京东将基础设施网络逐步向更广大的偏远地区延伸时，除了能保证其自身业务能得到稳定增长、促进社会就业之外，京东还通过服务实体经济，释放了这些地区的产业发展活力，带动了当地产业带、中小企业的发展。在曾晨看来，京东所创造的社会价值远大于一些仅限于流量和交易环节、但却获取高额利润的平台经济模式。

概括而言，新型实体企业是指既具备实体企业的基因和属性、能够深度理解和融入实体运营，同时又具有数字技术和能力、有丰富的场景化应用，并通过大量实践，实现对企业的数字化赋能及线上线下融合发展的企业。而最近几年，京东为此付出了大量努力。