莉莉说育儿|中国的全球科技大采购模式？从潍柴氢燃料电池汽车谈起今天我随意地看了下网络报道

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今天我随意地看了下网络报道的中国柴油发电机的事情--正好，我这几天在调研中国的精密光学制造技术，发现两个现象：
1 ，凡是国外工业体系中存在的技术，我们中国的研究人员都有涉猎；但是就是走不到工业化的阶段；
2 ，凡是国外工业体系中存在的技术，我们都有一些研究结果；但是到应用阶段，大都会因为某些指标达不到而出具一纸的“单一采购论证” 。
我最近非常关注的是中国高精尖制造工具方面的问题，所以对诸如光伏、新能源提出、以及柴油发动机、燃料电池堆等都没有留意。但是随便翻翻潍柴的资料，我发现潍柴似乎在走一条联想、紫光、汉能光伏的老路：全球买买买。
【莉莉说育儿|中国的全球科技大采购模式？从潍柴氢燃料电池汽车谈起】

1 ，潍柴2018年以1.636亿美元收购加拿大燃料电池公司巴拉德Ballard Power19.9%的股份，并同Ballard建立合资公司并支付Ballard9000万美元的技术转让费；而潍柴的氢燃料电池堆便来自Ballard 。然而此项技术转移却又并非排他性：合资公司从Ballard购买燃料电池的膜电极组件；但是，巴拉德还将保留对在中国以外转让的技术的专属权利。
2 ，潍柴2021年3月25日投资入股瑞士飞速集团燃料电池空压机业务，并在中国设立合资公司，共同在华布局燃料电池空压机业务。

3 ，潍柴动力与加拿大西港燃料系统公司在天然气发动机领域进行全面战略合作的同时，还与英国锡里斯在固态氧化物燃料电池技术（SOFC）领域进行投资、合作。
4 ，潍柴2019年完成对德国燃料电池公司ARADEX的战略收购。
当然，从公开渠道，大众大抵可以了解潍柴此前获得国家的扶持和资助等等，尤其是在氢能源电池领域。

那么，潍柴的氢能源到底有多少自主研发的核心技术呢？其实中国企业的这种以“市场+资本”换技术的发展模式，是值得全面的思考的。毕竟清华紫光、汉能光伏的烂摊子还没有处理完毕呢。