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第八代思域（2005-2011年）2006年4月22日，第八代思域在中国上市，售价区间为14.78-18.88万元 。从第八代思域开始正式进入国内销售 。这代车型有着脱胎换骨的变化，并且除了欧洲市场是两厢版本车型外其余地区均都是三厢车型 。车身尺寸加大，长、宽、高为4540×1755×1440mm，轴距达到了2700mm，车轮尺寸也上升到了16寸 。动力部分以1.8L和2.0L为主，当时的宣传中反复强调，搭载1.8L排量的国产思域拥有2.0L的动力以及1.5L的油耗 。八代思域的仪表采用了上下分层的设计，数字化的速度显示位于整个仪表台的正上方，有一定的科技感，整车带有一定的运动风格又兼具实用性 。它在国内上市不久就凭借着出色的产品力成为了紧凑级家用轿车里的明星车型 。
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第九代思域（2011-2015年)第九代思域2011年4月首次北美市场推出 。这代TYPE-R版车型首次搭载了涡轮增压发动机，并在著名的纽博格林北环赛道以7分50秒63的成绩创下了最快前驱车的记录 。同年10月，第九代思域在国内上市，国内市场还是以1.8L排量为主，配合5速自动变速箱 。另外，在后期东风本田还推出了搭载2.4L排量i-VTEC发动机和6速手动挡的Si车型，同时还配备了限滑差速器，这一举动也着实的让国内本田迷们兴奋了一把，至少也算是名副其实的思域Si 。可是九代车型似乎让期待已久的国内消费者有些失望，也可能是由于八代思域在国内太过于成功，大家对第九代车型的期望值太高，结果上市后，并没有能让人眼前一亮 。
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第十代思域（2015年至今）2015年10月，第十代思域上市 。本田声称这款思域回到了注重驾驶乐趣的焦点上，这代思域的科技感也很不错 。外观内饰全部焕然一新，溜背设计使得这代思域极具运动风格，整个车身线条比较凌厉，棱角比较多 。动力部分十代思域主要有1.8L和2.0L自然吸气及1.5L涡轮增压发动机，国内市场主打的还是这款1.5L涡轮增压发动机，这款代号L15B7的涡轮增压发动机采用了双顶置凸轮轴和缸内直喷技术，最大功率177马力，最大扭矩226牛·米，可以选择CVT无级变速箱和6速手动变速箱，国内官方表示百公里加速为8.6秒（CVT变速箱），后来又专门在国内市场推出了1.0T发动机，只能说本田还是很懂中国市场的 。
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细数完了思域的整整十代车型历史，有没有唤起大家的青春记忆？很明显在紧凑级运动型家轿这个细分市场，之前真的没有谁可以打败思域，但现在这个对手真的出现了，它就是第十一代思域！其实真正能打败思域的只有它自己！
第十一代思域外观发生了颠覆式变化，显得成熟稳重了很多 。之前的“C字”尾灯不见了，变成了倒“L”的新造型，新款的大灯造型更显沉稳大气，两侧大灯棱角过渡也圆润了很多 。车头造型更加讨巧，从侧面看整车的造型更加修长，有点中级轿车的范了 。
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倒“L”的新尾灯造型
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大灯棱角过渡明显圆润了
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更加讨巧的前脸设计
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