儿童|“北上深”儿童安全座椅使用率仅为53% 诺如病毒|诺如|感染性腹泻

在“122”全国交通安全日即将到来之际，中国人民大学公共传播研究所举办“‘椅’路有你安全‘童’行”专题研讨会，多位相关政策制定者、国际组织代表、专家学者为守护儿童道路交通安全建言献策。会上，全球儿童安全组织公布的一份调研报告显示，北上深三地有0-6岁儿童的有车家庭安全座椅平均持有率达到79%，但坚持每次出行使用的比例仅为53%。“叫好不叫座”，仍然是儿童安全座椅发挥作用面临的最大问题。
水平位移超标成最常见质量问题
全球儿童安全组织（中国）首席代表和执行总监崔民彦介绍，2021年，这项调研在北京、上海、深圳三个城市展开，调研内容为三地有0-6岁儿童的有车家庭安全座椅使用情况。结果显示，三地安全座椅平均持有率达到79%，普及率和持有率提高了；但在持有安全座椅的家庭中，总是使用儿童安全座椅的比例仅为53%，还有2%的受访者从未让孩子使用过，对于安装位置以及正反向使用等正确使用方法仅有半数家长掌握。
在对未配备儿童安全座椅的家庭进行调研时发现，“孩子乘车出门的机会少”“孩子不愿使用”“儿童座椅太占车内空间”是三个主要原因，在拥有安全座椅却不使用的原因进行调研时发现，“孩子不愿意使用”“市内开车、路程短”是两大主要原因。崔民彦表示，“通过调查数据发现，家长对儿童安全座椅的保护效果已经有了普遍认知，但有认知并不意味着会使用，在使用的必要性和正确使用的认知上仍需要加强。”
家长如何选购安全座椅？在选购时需要考虑哪些因素？中国玩具和婴童用品协会会长梁梅在研讨会上表示，消费者在逐渐减少对产品价格、外观设计等因素的关注，舒适性成为消费者购买安全座椅的第一考虑因素。
据梁梅介绍，中国玩具和婴童用品协会在对2019-2021年安全座椅不合格问题进行梳理时发现，水平位移超标是儿童安全座椅最容易出现的质量不合格问题。梁梅提醒消费者，在选购产品时要注意产品安全、座椅与儿童的体重匹配以及产品与车辆的匹配，认准国家标准和3C认证标识，在使用过程中安装位置及正反向使用等也需要格外注意，体重小于13kg的儿童汽车安全座椅不得前向安装。
未成年人因交通事故受伤逐年增加
道路交通安全事故依然是危害儿童和青少年生命健康的最大“杀手”之一，中国的儿童道路交通安全问题依旧严峻。
中国人民公安大学交通管理学院院长助理、副教授马社强介绍，通过梳理近几年来，因交通事故死伤的未成年人数据发现，未成年人因交通事故死亡的数据是逐年降低的，但是受伤数据仍然在逐年增加。因此，强制使用儿童安全座椅、安全带、头盔等保护装置会对未成年人起到很好的保护。
2021年3月，公安部公布的《道路交通安全法（修订建议稿）》增加了儿童乘车安全要求，对禁止儿童乘坐副驾驶和强制使用儿童安全座椅做出了更具体的规定，并明确了罚则。不少地方也开始完善相关立法，如福建省于2021年5月通过了我国首部关于儿童安全座椅使用的专门法：《福建省儿童乘坐机动车使用安全座椅的规定》，要求儿童乘坐机动车必须使用安全座椅，强化了公安交管部门、幼儿园、媒体等相关部门的协同共治，并明确了罚则。
【儿童|“北上深”儿童安全座椅使用率仅为53%】北京青少年法律援助与研究中心副主任于旭坤表示：“虽然在国家层面以及一些地方制定了相应规定，但是很多地方仍然缺乏对儿童出行安全的关注，亟须制定更加细化的措施以推动其落地实施，如将‘年龄10周岁以下或者身高135厘米以下乘坐家庭乘用车的未成年人’明确为儿童安全座椅等约束装置的使用对象等。”