京东“封杀”申通，不是第一次，也不是最后一次( 二 )

今年1月有消息称京东物流年底或将IPO，因此需要进一步扩大规模和市场份额，为IPO铺路。阿里自然是其扩张的强劲对手，申通被殃及战火也就不难理解了。
京东物流的野心
减少阿里系快递在京东所占的比例，有助于京东扶持自己的京东快递和旗下加盟品牌众邮快递。
京东快递一直都是京东自营店铺的默认发货方式，地位很高。定位高品质快递，与顺丰相似度较高。在2018年10月，京东还推出了个人快递业务，个人可以直接在APP、小程序、公众号下单，结合各种优惠吸引用户。
于今年三月正式启动、六月江浙沪全面开放的众邮快递更是京东接下来的发展重点。
众邮主打低价、加盟制，聚焦下沉市场和电商业务，对标通达系快递。目前众邮已经实现全国99%的四级地址覆盖。作为新兴的快递品牌，要迅速开拓市场自然需要有庞大流量池的京东支持。
同时，公开资料显示，截至今年5月，京东累计参与了10起物流领域的投融资、并购事件，不断巩固自身物流体系。
最近的一起在8月14日，京东物流宣布以30亿元总对价收购“货运界顺丰”跨越速运，预计将在今年三季度完成交易，之后京东可以对其财务并表。目前京东物流CEO王振辉担任速运集团董事长，刘强东成为该集团实控人。

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图源天眼查APP
据了解，跨越速运以200亿元估值成为2019年排名第十的全球物流行业独角兽企业，是航空货运业务的佼佼者。此次加入京东将弥补京东在大宗货运领域的短板，帮助其进军B2B物流领域。
此外，京东在去年宣布建立开放物流网络计划，被外界认为是“京东版菜鸟” 。8月13日，京东快递宣布时效提速计划，将大幅提升物流一体化网络能力。
京东种种操作都在彰显其物流野心。与申通暂停合作一事，并不会是这场物流之战的终点。
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