众车企大秀“肌肉”抢占科技赛道新老势力混战新能源( 二 )

根据此前信息，捷途X70 PLUS会在今年四季度上市，业内人士认为，其凭借年轻运动的外形设计和不输跨级别SUV的内饰配置，后续市场表现值得期待。
除了上述自主品牌之外，作为合资车企代表之一的东风悦达起亚携第四代嘉华(Carnival)和凯酷(ALL NEW K5)亮相2020北京车展。据介绍，凯酷车内配备一体式双12.3英寸大屏，并应用百度智能互联系统3.0，L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE，科技感十足，充分满足Z世代对智能科技的追求。
根据东风悦达起亚的规划，未来将聚焦Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid打造核心优势，每年上市一款高品质车型，以更具价值感的明星车型和尖端技术，不断提高品牌竞争力。
东风雪铁龙携“悬浮式透明胶囊” 雪铁龙19_19概念车，天逸 C5 Aircross PHEV领衔的天逸家族系列等8款车型亮相。其中，19_19概念车被称为雪铁龙的颠覆式宣言，它重写造车规则，立足未来，向世人展示决意突破常规、无拘无束的出行愿景。早在去年巴黎VivaTech科技展上，雪铁龙19_19概念车一经展出，就以其前卫的理念与出位的造型迅速成为全场焦点。
雪铁龙19_19概念车展现了雪铁龙未来车型技术方向与设计趋势。据悉，雪铁龙将于明年推出的全球战略车型就会大幅应用到19_19概念车的设计语言，雪铁龙还会将此设计语言应用到此后的多款车型上。
豪华汽车品牌英菲尼迪则携最新力作QX60 Monograph概念车，以及新QX50等多款在售车型亮相，仅从QX60 Monograph概念车采用的“液态铂金”车身颜色来看，就极具金属感与科技范，展现下一代产品的设计思路和品牌发展愿景。
崔东树认为，2020北京车展聚焦智能网联、轻量化等新技术，带来了与传统汽车工业结合的创新展品，多角度向观众呈现了全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果，引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求。
多方势力“混战”新能源
公开数据显示，今年8月，我国新能源汽车产销量分别达10.6万辆和10.9万辆，环比分别增长6%和11.7%，同比分别增长17.7%和25.8% 。近两年来，随着消费者对于新能源汽车的关注度逐步提升，新能源领域正成为传统车企与造车新势力比拼的新赛道。
在车展现场，采访人员发现多家车企都带来了新款新能源汽车。刚刚完成新势力造车最大单轮融资100亿元的威马汽车，带来了旗下威马EX6 Plus 6座版本，成为其立足汽车智能化、打通家用商用全场景出行的新车型。
作为东风公司的高端电动品牌，岚图汽车推出首款量产概念车岚图iFree 。在发布会现场，岚图汽车CEO兼CTO卢放表示：“以此为原型的量产车定位为‘零焦虑中大型高端智能电动’，目前正在全球范围内进行严苛测试，将于明年投产上市。”
除此之外，采访人员了解到，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。
【众车企大秀“肌肉”抢占科技赛道新老势力混战新能源】华人运通旗下豪华智能纯电品牌高合HiPhi，则带来了首款量产车型可进化超跑SUV HiPhi X 。对于上述首款量产车型的交付计划，高合汽车相关负责人称，高合HiPhi是华人运通为这个新时代提供给用户的一个共创品牌，高合HiPhi X将于2020年底小批量试生产，2021年正式交付市场。
备受中国消费者期待的福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E也正式亮相2020北京车展，将于2021年进入中国市场，并将根据中国消费者的需求提供个性化的产品和体验。福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示：“Mustang Mach-E将成为引爆中国高端电动车市场的黑马，完美诠释了福特锐意进取、先锋创新的品牌理念。”

众车企大秀“肌肉”抢占科技赛道 新老势力混战新能源( 二 )

众车企大秀“肌肉”抢占科技赛道新老势力混战新能源( 二 )