众车企大秀“肌肉”抢占科技赛道新老势力混战新能源

_原题为：众车企大秀“肌肉”抢占科技赛道新老势力混战新能源
摘要【众车企大秀“肌肉”抢占科技赛道新老势力混战新能源】公开数据显示，今年8月，我国新能源汽车产销量分别达10.6万辆和10.9万辆，环比分别增长6%和11.7%，同比分别增长17.7%和25.8% 。近两年来，随着消费者对于新能源汽车的关注度逐步提升，新能源领域正成为传统车企与造车新势力比拼的新赛道。（中国经营报）
10月5日，汽车圈盛事——2020北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)闭幕。根据组委会数据，2020北京车展展出车辆785辆，其中包括全球首发车82辆、概念车36辆、新能源车160辆。
从展出数量占比可以看出，本届北京车展，新能源汽车依旧是“重头戏”，除了有蔚来、极星、威马、天际、合众以及高合HiPhi等造车新势力大秀“肌肉”之外，福特、保时捷等也带着新能源产品强势登陆。
除了集体发力新能源之外，《中国经营报》采访人员实地探馆发现，随着科技的发展，众车企纷纷打出“科技牌”，带来造型更加时尚和更富有科技感的产品，彰显品牌持续向上的实力。
在乘联会秘书长崔东树看来，今年受到新冠肺炎疫情影响，全球汽车产业几乎都按下了“暂停键”，因此今年北京车展被赋予了更多新的和特殊的使命、责任。近两年是汽车行业新能源发展和智能网联加速推进的关键时期，因此各大汽车集团集中展示了近期的产品在新技术、新平台、新能源与智能网联发展的成果，这也是很好的传播展示机会。
掀起科技风暴
2020北京车展作为国内四大车展之一，历来是中国汽车行业发展的风向标，对助力我国汽车行业和市场的稳步复苏具有积极意义。而2020车展以“智领未来”为主题，各大汽车企业不约而同集中展示了自己当下最前沿的技术与产品。
采访人员从吉利汽车方面了解到，2020北京车展，吉利汽车重点发布了首款代表CMA超级母体宽体家轿的吉利星瑞，不仅外观上科技感十足，采用“科技吉利4.0”全新的设计语言——“时空变奏”，而且在智能、健康、动力、空间等方面也重新定义了家轿市场新标准。
吉利汽车方面表示，作为“科技吉利4.0”首款CMA超级母体宽体轿车，吉利星瑞将拉开100%架构造车的序幕，有望成为颠覆合资垄断的中国品牌家轿生力军。
上汽大通带来的2021款上汽大通MAXUS G20则首次搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统，该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端，即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动，包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。
在MG展台，MG携多款重磅新车亮相，以“科技潮品”引爆关注。现场，全新SUV MG领航实车首次亮相，集齐设计、品质、操控、智能、安全“五燃真功夫” 。其中，智能方面，MG领航全系标配最新斑马Venus系统，并搭载具备L2.5 PLUS自动驾驶级别的MG Pilot 2.0智能驾驶辅助系统。
“继Mission 100全新品牌战略之后，MG品牌动作不断，加速焕新进程，致力于成为智领风潮的‘科技潮品’，并以此为基础开拓强者版图。”MG方面表示。
此外，2020北京车展期间，奇瑞旗下的捷途品牌正式发布了捷途X70的第二代车型——捷途X70 PLUS，新车定位中型SUV 。据悉，这款车不仅采用最新家族设计，同时在内饰部分，植入了数字座舱以及智能化应用的概念，整体更加具有科技感；配置方面，新一代捷途X70拥有L2级高级辅助驾驶系统，还搭载了诸如面部识别、生物监测系统、自动泊车系统等智能驾驶辅助功能。

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