年营销费用仅为大众汽车0.1% 特斯拉在美解散公关团队马斯克蓄谋已久？

_原题为：年营销费用仅为大众汽车0.1% 特斯拉在美解散公关团队，马斯克蓄谋已久？
摘要【年营销费用仅为大众汽车0.1% 特斯拉在美解散公关团队马斯克蓄谋已久？】日前，据媒体报道，特斯拉已经在美国解散了其公关团队，但欧洲和亚洲部分市场还保留一些负责公关的人员。消息一出，立即得到了特斯拉高层的证实。（每日经济新闻）

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日前，据媒体报道，特斯拉已经在美国解散了其公关团队，但欧洲和亚洲部分市场还保留一些负责公关的人员。消息一出，立即得到了特斯拉高层的证实。
去年12月，特斯拉全球传播主管基利·苏普里奇齐奥(Keely Sulprizio)离职加入一家人造肉公司，据了解，他是目前已知特斯拉最后一位负责公共关系与宣传事务的工作人员。此后，特斯拉公关团队上演“大撤退”，几乎所有成员陆续内部调岗或者离职。
除了公关人员流失，在过去的六个月中，特斯拉公关团队更是很少回应媒体询问。有媒体发现特斯拉对外公关的态度“非正常”式急转直下。
而在几年前，特斯拉公关团队十分活跃、主动、积极，非常在意媒体对特斯拉的评论与看法，努力纠正媒体的错误报道，并及时更新、维护新闻博客与公关内容。但近几个月来，这些现象发生了很大变化，特斯拉公关部门不再答复媒体的问询电子邮件，就像“人间蒸发”了一样。
特斯拉(中国)对外事务副总裁陶琳此前曾屡次在社交媒体上表示：“时间和金钱都应该花在有意义的事情上，企业在PR(公关)和营销上的花费，最终买单的都是消费者。”这样的言辞态度，与特斯拉此次解散公关团队的行为不谋而合。有观点认为，解散公关团队后，关于特斯拉的很多问题，今后恐怕只能由CEO马斯克在推特上亲自回应了。
依靠粉丝口碑传播
对于特斯拉此次在美解散公关团队，有分析认为产品策略是首要因素。产品是品牌最直接与消费者发生关系的一环，同时是能将品牌概念完全落地的一个重要环节。该分析称，苹果是将创新和创意前置到产品端的先行者，而特斯拉在汽车领域也采用这样的方式。此前，特斯拉就曾表示，在产品策略方面不想以广告宣传为主，而是靠产品力说话。
为此，在外观方面，特斯拉将以往的概念车变成了量产车，赋予产品科技感，虏获了一群向往科技感的消费者。在产品性能上，特斯拉更是将纯电动汽车的加速性能优势发挥到了极致，可以实现百公里加速在两秒以内，能够与超级跑车一较高下。
在定位和目标消费者的影响力方面，特斯拉高端且豪华的形象占据了消费者心中独特的定位，能够影响不少活跃的高薪人群，其乐于接受新鲜事物，拥有一定的舆论影响力，容易形成口碑传播。
价值观方面，特斯拉的品牌愿景“加速世界向可持续能源的转变”，在当今“环保”与“新能源”被反复提及的情况下，引发了共鸣。而这些产品层面的策略，使特斯拉获得了一群拥有高收入的忠实粉丝，有了他们的口碑背书，特斯拉的传播范围不断拓展。
讨厌广告的马斯克
分析认为，马斯克的个人魅力是特斯拉不需要公关团队的另外一个原因。分析称，马斯克在科技领域独树一帜，其敢冒生命危险体验自动驾驶技术，并在最危险的激进驾驶模式下，在马路上疯狂飙车。
同时，马斯克还拥有一家民用航天企业Space X.2018年2月6日，马斯克用Space X的猎鹰9号火箭，将特斯拉Roadster送入太空，同时一个宇航员样式的人体模型“Starman”也坐在Roadster的驾驶座上。此外，Roadster的电路板上还刻有“made on earth by humans”的字样，而这一系列举动也引起了很多人关注。

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