又一位车企老板濒临破产：匆匆交棒95后孙女( 二 )

后来，尹明善又先后拿出50万元和100万元搞技术开发，创造了当时两个“中国第一”：全国第一个100毫升4冲程发动机，以及中国第一个100毫升电启动发动机。1997年，轰达正式开始涉足摩托车整车制造。
2001年，力帆的商标正式注册，此后力帆摩托产销量一度是全国第一。那一年，62岁的尹明善以5.5亿元净资产跻身2000年福布斯50位中国富豪排行榜。2002年，力帆花6000多万元收购了重庆专用汽车制造厂，重庆力帆汽车有限公司成立，力帆汽车品牌诞生。
2005年，力帆拿到了汽车生产资质，并于2006年正式推出力帆520轿车。尹明善又一次走在了时代前沿，因为2006年正是国内汽车产业爆发之际。
力帆汽车在2010年于上交所上市。不过，自2016年1月以来，力帆汽车的销量开始快速下滑，力帆的产品线更新也比较缓慢，多数车型在2017年前上市，产品线老旧，缺乏有效的产品投入。
力帆汽车开始慢慢掉队。2019年，力帆股份亏损数额高达46.82亿元，同比下降1950%，这是上市以来首次出现业绩亏损。2020年一季度，公司继续仍然未能盈利，单季度亏损1.97亿元。
2017年时，年近八旬的尹明善宣布退休，他的儿子尹喜地没有成为接班人，元老牟刚接棒，可惜也未能将力帆拉出泥潭。
今年4月30日，在力帆内外交困之际，尹明善突然宣布将由孙女尹安妮出任力帆第四届监事会股东监事。
尹安妮是尹明善的长孙女，1995年出生，2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业。目前尹安妮仍为在读研究生，此次是专程休学一年回国熟悉公司业务。尹明善对此表示，“现在企业比较困难，所以要求她回国在企业历练，帮助企业纾困。”
这位95后年轻的富三代，成为力帆控股新任副董事长，不得不扛起这一重任。
史无前例大洗牌，国产十大车企更替
下一个倒下的是谁？
力帆多年前选择的道路，注定了今天的结局。
曾经，中国的自主品牌汽车工业十分薄弱，大多数靠模仿，力帆也不例外。力帆2009年的推出的力帆320模仿宝马MINI，巅峰时期曾有单月7000辆的销量。
模仿造车成本低、风险小、周期短，而且销量还不错，让力帆走在模仿的路上难以回头。此后，模仿宝马3系的力帆620、模仿汉兰达的力帆x80、模仿福特S-Max的轩朗，模仿丰田汉兰达的力帆X80相继推出。
然而，仅靠模仿永远难以出头。力帆后续推出的这些车型销量纷纷折戟。
无独有偶，国内另一家因抄袭保时捷而被网友戏称为“保时泰”的汽车厂商众泰，处境同样岌岌可危。
众泰汽车8月28日发布半年报称，2020年上半年亏损超10亿。整个上半年，众泰汽车合计生产汽车仅574辆，销售汽车1417辆，与巅峰时期三十多万的年销量相去甚远。
无论是力帆还是众泰汽车，如今面临的困境，只是中国众多中小汽车厂商的一个缩影。上半年，无论是传统车企，还是新造车势力，惨烈的一幕幕上演着。
2月，爱驰汽车表示受疫情和车市下滑等因素影响，取消2019年年终奖发放，并对2月份员工工资采取部分缓发；
3月，威马汽车同样宣布取消2019年年终奖，并表示由于新冠疫情对初创企业带来巨大挑战，员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利，将延后至6月以后发放；
4月，东风集团发布公告称，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风，东风雷诺也将停止雷诺品牌相关的业务活动；
5月，博郡汽车被曝出准予部分员工停薪留职，随后又与部分员工签订待岗协议书，期限为6月1日到12月底，在此期间，公司每月将向员工发放2480元的生活费……