特斯拉不需要小镇青年

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近日，特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model 3一事，闹得沸沸扬扬。
事情源于7月20日，拼多多联合宜买车旗舰店推出“特斯拉中国Model 3 2019款标准续航后驱升级版黑色”万人团购活动，团购价为25.18万元，仅提供5辆车拼团。由于该团购价格比特斯拉官网29.18万元的起售价便宜4万元，因此吸引了很多消费者的关注。
在7月26日的秒杀活动中，5辆特斯拉被迅速一抢而光。当幸运抢到车的消费者为此而感到欣喜时，8月14日，特斯拉却拒绝向此次团购中的武汉用户交付车辆。特斯拉给出的理由是此订单有“转卖”嫌疑，故而拒绝交付。8月15日晚间，特斯拉工作人员向媒体透露，已经取消了该消费者的这笔订单，消费者可以选择重新在官网下单，或者起诉特斯拉。但根据媒体报道，同样在拼多多抢购成功的上海车主，却已经在8月16日下午顺利提车，特斯拉送货上门。
不过就在8月18日，据有关媒体报道，在宜买车与拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主，成功提车，并已为车辆上险。但次日特斯拉又在接受媒体采访时，否认了此次交车。而据新浪科技和腾讯一线采访人员采访武汉车主来看，武汉车主确已提车，并且已经上好保险。这让此次舆论进一步加剧。
特斯拉是全球当前最火热的新能源电动汽车企业，而拼多多是中国发展势头最猛的一家新型电商企业，由于事情涉及这两家知名企业，所以备受舆论关注，其中孰对孰错，也产生了巨大争议。
有的人认为特斯拉有权决定自己的产品是否通过拼团的方式进行销售，也有的人认为特斯拉这个处理方式过于傲慢，稍显失当。笔者认为，简单讨论孰对孰错并不重要，重要的是特斯拉应该回到最本质的一些视角去思考，如何做才是最为正确的。
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特斯拉作为一家企业，其存在的重要前提就是为用户创造价值，而这个用户应该不分种族，不分区域。无论通过特斯拉官网、线下旗舰店还是通过拼多多平台的团购形式，去购买特斯拉汽车的消费者，都是对特斯拉品牌持有高度信任的支持者，所以他们都是特斯拉最宝贵的用户，特斯拉都需要给予充分尊重。
而参加此次拼多多团购的武汉消费者，正是特斯拉创始人马斯克的忠实粉丝。他非常欣赏马斯克的创新精神，所以一直攒钱希望能买到一辆特斯拉汽车。直到看到拼多多特斯拉万人团的活动价格较为诱人，便踊跃参加了此次活动，并幸运地获得了团购资格。
在获得团购资格后，这位消费者提供了自己的真实身份信息，并实际支付了25万多元，国家新能源补贴了2万多元，然后拼多多与商家宜买车联合补贴了2万元，帮他补差价完成了付款。这一过程并无特斯拉所提到的转卖行为，特斯拉却强硬地剥夺了消费者的购车资格，这对于用户个体是巨大的伤害。
如果特斯拉对于拼多多与宜买车的联合拼团活动存有异义，其也应该与拼多多、宜买车这样的企业组织进行交涉，而不是针对个人这样相对弱势的一方。而对于拼多多与宜买车来说，其拼团活动确实是一次与特斯拉进行捆绑的市场活动，但它们为自己的市场活动付出了补贴费用，并产生了真实交易，并未有什么违规之处。例如，商家经常通过绑定苹果、戴森、华为等一些明星商品去做市场活动都是非常常见的商业行为，被借势的企业也会乐见其成，不仅获得销量，还实现了品牌在更广阔人群心目中的积淀。
但就这样一个完全由市场决定，没有让任何一方受损，甚至是一个多方共赢的正常行为，却引起了特斯拉的巨大反弹。在此背后很大可能是特斯拉中国区自我定位的一些偏差以及对拼多多平台用户的一种偏见。