随后，海航系的乌鲁木齐航空、首都航空、北部湾航空和西部航空，也陆续宣布将获当地政府或旗下企业的增资，变身国资控股 。
据第一财经报道，近年来多家航空公司易主，主要由于民航业是一个资源壁垒和规模壁垒双高的行业，对于中小航司来说，资源不足、规模有限、运营压力大，要想赚钱并不容易，而一旦进入油价高、汇率贬或是市场需求乏力的下行周期，兼并重组也将是发展的必然 。
“近年来，一方面为了提升安全运行水平，几乎没有新的干线航空公司获批，另一方面为了发展地方经济，很多地方政府又都想要有自己的航空公司，”民航业内人士林智杰对采访人员指出，所以“壳资源”越来越值钱，多家小型航司都在考虑易主和搬家 。
另有相关民航业内人指出，在疫情期间，航空公司基本上每月亏钱，中小航司可能每天亏钱，现金流面临更严峻的考验，若疫情持续，可能会有更多的航司主动参与或被动参与此轮并购重组潮 。
综合中国新闻网、第一财经、中国民航网等
【撑不下去了，国内这家航空公司将被拍卖】本文来自微信公众号：中国经营报（ID：chinabusinessjournal），作者：中国经营报

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