撑不下去了，国内这家航空公司将被拍卖

本文来自微信公众号：中国经营报（ID：chinabusinessjournal），作者：中国经营报，头图来自：unsplash
一家东北本土航空公司撑不下去了。
8月28日，哈尔滨市中级人民法院发布司法拍卖公告。

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公告显示，拍卖标的为龙江航空有限公司股东部分权益价值项目（哈尔滨亚翔航空建设投资有限公司持有龙江航空有限公司61%股权、哈尔滨湘玉金制品销售有限公司持有龙江航空有限公司37%股权，共计98%股权），时间为2020年9月29日10时至2020年9月30日10时。
龙江航空目前总资产为123393.63万元、总负债达到82210.09万元，资产负债率约为66.7% 。
法院公布的评估价为41091.38万元，起拍价为32873.104万元，保证金6574.6208万元，增价幅度50万元。凡具备完全民事行为能力的公民、法人和其他组织均可参加竞买。
龙江航空于2014年获民航局批准筹建，最初由哈尔滨湘玉金制品销售有限公司出资8亿元占注册资本的100% 。
截至目前，龙江航空旗下共有3架A320飞机及2架A321飞机，其中两架二手A320飞机还是龙江航空在今年6月和7月刚刚引进。
据了解，早在2017年开航前，龙江航空就已经历数次投资人变动，包括北京泰富恒通投资管理有限公司、法普罗德国际贸易（上海）有限公司、上海证大投资发展股份有限公司等投资人来了又走。
而龙江航空目前的大股东哈尔滨亚翔航空建设投资有限公司和哈尔滨湘玉金制品销售有限公司，此前因为融资租赁合同纠纷等事件，共累计7次被法院冻结股权。
就在去年，由于拖欠飞机租金、保证金等费用，龙江航空被中国飞机租赁集团控股有限公司一纸状告，二审判决龙江航空支付中飞宝庆公司租金及罚金480,920.41美元、损失7,736,820.39元、维权费用141,163.00元。
根据司法拍卖公告，龙江航空目前的流动负债占到了总负债的约97.4%，资金压力较大。
在龙江航空之前，云南的一家民营航空瑞丽航空，刚刚与无锡市交通集团签署股权转让框架协议，瑞丽航空的大股东景成集团希望出售控股权。
瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建，2014年5月开航，是云南首家本土民营航空公司。截至2020年6月底，瑞丽航空共运营20架飞机、74条航线，航线网络覆盖43个国内外城市。在云南市场已有的6家基地航空公司中，瑞丽航空的市场份额排名第5 。从数据上看，瑞丽航空的体量并不大。
在新冠肺炎疫情的冲击下，旅游业遭受前所未有的重创，对瑞丽航空而言无疑是雪上加霜。瑞丽航空寻求注资的传闻由来已久，这次新冠肺炎疫情直接让其面临难题。
而无锡对于拥有一家本土航空公司渴望已久。在当前全国省级行政区划几乎“人手一家”本土航空公司的配置之下，处于全国经济实力第一集团的江苏省长期以来只有中国东方航空股份有限公司江苏分公司一家并非完全意义上的本土基地航空公司。
为争取一家属于自己的航空公司，江苏省努力了多年。而此次如果能够实现对瑞丽航空的收购，意味着江苏省将第一次真正意义上拥有一家本土干线客运航空公司。
更早时候，国内第一家飞上天空的民营航空奥凯航空，母公司层面已经有了央企华电集团和香港上市的房地产企业远洋集团介入。另两家民营航空青岛航空和红土航空，也分别获得青岛政府和湖南政府旗下企业或基金的投资。
而回看2004年到2006年那一轮飞上天空的民营航空公司，除了基地位于上海、已经上市的春秋航空和吉祥航空，东星航空、翡翠航空已经注销，鹰联航空则早已由国资控股，变身成都航空。