零部件车企半年考“冰火两重天”：市值10家增5家减宁德时代一骑绝尘

_原题为：零部件车企半年考“冰火两重天” ：市值10家增5家减，宁德时代一骑绝尘，潍柴动力遭遇暴击
摘要【零部件车企半年考“冰火两重天”：市值10家增5家减宁德时代一骑绝尘】自今年年初以来，全球范围内疫情的影响给汽车零部件行业带来了沉重打击。尤其在今年一季度，受困于终端需求疲弱、生产经营停摆、收入及现金流中断，多数自主零部件企业损失惨重，在此背景下，头部零部件企业也未能“独善其身” 。（每日经济新闻）

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自今年年初以来，全球范围内疫情的影响给汽车零部件行业带来了沉重打击。尤其在今年一季度，受困于终端需求疲弱、生产经营停摆、收入及现金流中断，多数自主零部件企业损失惨重，在此背景下，头部零部件企业也未能“独善其身” 。
进入二季度之后，随着国内疫情的有效控制，国内车市开始逐步复苏，多数零部件企业业绩和市场表现开始呈现回暖态势。据《每日经济新闻》采访人员不完全统计，截至今年6月30日，15家A股上市汽车零部件公司中，有10家实现了市值正增长，其余5家企业的市值则有不同程度的下降。
其中，宁德时代(300750，SZ)上半年市值增长近1500亿元，在资本市场“一骑绝尘”，遥遥领先其他汽车零部件企业。与此相对，处于行业龙头位置的潍柴动力(000338，SZ)则遭遇暴击，上半年公司股价跌幅约13.7%，市值减少171.37亿元。

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宁德时代市值暴增近1500亿
宁德时代公布的半年报显示，今年上半年，宁德时代营业收入为188.29亿元，同比下滑7.08%；归母净利润为19.37亿元，同比下降7.86%；其扣除非经常性损益后，净利润为13.77亿元，同比跌幅为24.3% 。
对于上半年营收和净利“双降”的业绩，宁德时代在财报中解释称，这主要是宏观经济受新冠病毒肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑，导致新能源汽车产销量同比大幅下降，公司动力电池销售收入减少所致。
当前，动力电池系统、储能系统、锂电池材料是宁德时代的三项主要业务。其中，动力电池系统是宁德时代主营业务，其上半年销售收入为134.78亿元，同比下降20.21%；同样受到影响的还有锂电池材料业务，今年上半年国内动力电池装机量同比下滑42%，锂电池材料采购需求相应减少。
除此之外，公司还面临外部竞争对手的强烈冲击。今年上半年，LG化学这匹“黑马”在全球动力电池市场上一举夺走了宁德时代的销冠宝座。由此，宁德时代上半年的全球市占率同比下滑28.1%至23.5% 。
虽然公司上半年业绩承压明显，但是其在二级市场的活跃度却日益高涨，市值增长近1500亿元，继续稳坐汽车零部件板块的头把交椅。
主营业务为电池系统的亿纬锂能(300014，SZ)上半年也交出了较为亮眼的成绩单。财报数据显示，亿纬锂能半年度营业收入31.76亿元，同比增长25.55%；归属于上市公司股东的净利润为3.63亿元，同比下降27.43%；扣非净利润为2.7亿元，同比下降44.93% 。
值得注意的是，亿纬锂能净利润同比下降主要是受参股公司思摩尔国际的影响，如果不考虑思摩尔国际非经常性有非现金项目计提的影响，亿纬锂能上半年的净利润将高达8.16亿元，同比增幅达到63.08% 。
据悉，目前亿纬锂能锂原电池规模已跃居世界第一，这主要得益于其在技术创新和研发方面的投入。数据显示，公司2020上半年研发投入高达2.75亿元，较去年同期的约2.09亿元同比增长31.80% 。截至报告期末，亿纬锂能已申请了1724项国家专利，其中有效专利757项。

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