特斯拉将自产电池推动成本下降供应商股价大跌( 二 )

电动车的电池包通产含数千个电池单元，这是汽车中最昂贵的部分。特斯拉电池组需要具有新的形状和概念的设计。
一位电池行业的资深人士对第一财经采访人员表示：“特斯拉的电池是圆柱形电池，这是它的创新，好处是成本更低。目前其他整车厂商都是采用的方形的电池，而且技术路线很难调整。宁德时代有少量的圆柱形电池，但不太可能大规模转向圆柱形。”
他还对第一财经采访人员表示，尽管特斯拉正在进行生产制造工艺方面的研发，但是何时能够大规模生产出这种新型电池还很难预计。
首尔大新证券(Daeshin Securities)分析师韩相元(Han Sang-won)表示：“特斯拉可能需要要花大量时间才能生产出新电池。”
此外，借助新电池，特斯拉还寻求减少或完全避免使用目前锂离子电池生产中使用的某些昂贵材料，包括钴。
卡内基梅隆大学土木与环境工程副教授卡萨马拉斯(Costa Samaras)表示：“如果特斯拉能够制造出便宜可靠的无钴电池，那么它确实会提高电动汽车规模化的能力。”
在“电池日”的同一天，特斯拉还召开了股东大会。马斯克预计今年电动车交付量将比去年增长30%至40%，去年该公司报告的交付量为36.75万辆。马斯克新的预测暗示，今年特斯拉电动车交付量将在477750至514500辆之间，这意味着有望实现公司制定的50万辆汽车的销售目标。
马斯克表示：“2019年我们增长了50% 。我认为，尽管有很多非常困难的情况，但我们今年可能会以30%到40%的速度增长。”特斯拉还预计其终极目标是每年生产多达2000万辆电动汽车。今年，整个汽车行业预计，全球范围汽车的交付量约为8000万辆。
（文章来源：第一财经）
(责任编辑：DF532)

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