马斯克祭出电池“终极武器”：华尔街为何不买特斯拉的账？

_原题为：马斯克祭出电池“终极武器”：华尔街为何不买特斯拉的账？
摘要马斯克祭出电池“终极武器”：华尔街为何不买特斯拉的账？

文章插图
【马斯克祭出电池“终极武器”：华尔街为何不买特斯拉的账？】预热许久的特斯拉电池日终于来了。
当地时间9月22日，在加州弗里蒙特工厂的一块空地上，特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)等高管详细解读了自研电池的最新技术规划——由于美国仍处于疫情期间，多位投资者及分析师坐在一辆辆汽车中参加了这一沟通会，让现场看起来像是一座充满科技感的汽车影院。
特斯拉此前就或明或暗地表达了要自研电池的计划，外界也在几项收购案中好奇着这项跨界项目的进展。但马斯克在此事上却表现出了难得的“克制” ，一直将悬念留到了电池日——尽管去年以来他就一直在为电池日造势。
根据22日电池日上透露的信息，特斯拉的自研电池是一款单体能量提高5倍、充放电功率提高6倍、续航里程提高16%的“无极耳”电池单体，与现有的电池相比，其成本更低、能量密度更大、充放电功率上限也更高，在电池领域有一定程度的突破。
不过，投资者对此却并不买账。特斯拉电池日结束后，公司股价由涨转跌，截至当地时间9月22日收盘，特斯拉股价下跌5.6% ，报424.23美元/股，盘后股价继续下跌，截至发稿下跌6.81% 。
据分析，特斯拉股价下跌的主要原因是技术方面的成果发布不及预期。此前，特斯拉便在电池领域暗示了多个“重磅炸弹” ，但电池日上却并未提及，例如使用寿命可达百万英里的电池、能使电芯能量密度大幅提升的干电极技术等等。
但对于特斯拉而言，相比于“革命性”地提升电池性能，尽快以合适的成本制造出自己的电池更为重要——前者的难度比外界想象的要高出许多，而后者显然也并不容易。事实上，特斯拉的自研电池本身也是有所突破的，大规模投产更是需要时间，马斯克在电池日前一天便坦言“2022年之前不会大规模量产” 。
不及预期的电池首秀
特斯拉是为数不多的坚持独立自研电池的整车制造商(当然，特斯拉对自身的定位从不是车企，而是科技公司) ，加上它在三电领域已有的积累，外界对特斯拉的电池项目颇为关注。
实际上，特斯拉的无极耳电池并不是首次亮相。去年11月，特斯拉便提交了新的电池专利，半年后专利曝光，即是此次电池日发布的无极耳电池。
极耳是电池充放电时的接触点，传统圆柱电池将正负极延伸至两端，其凸起或凹陷的部分便叫极耳。极耳能够产生许多热能，而取消极耳结构能够解决电池单体的散热问题。
特斯拉的这款电芯比当前已经产业化的电芯体积要大，据称直径46毫米，高80毫米(因此得名46800电池，最后一个“0”代表圆柱电池) 。而得益于大体积，该电芯的能量提高5倍，续航里程则提高16% 。
这也成为46800电池被诟病的一点，有分析称，这款“千呼万唤始出来”的电芯新势力能量密度并未有显著提升。“特斯拉车型上当前使用的电芯是21700 ，变成46800之后，体积大了5倍，所以能量提高5倍，而体积下降之后，相应的封装材料减少，续航里程才相应提升。”