理想汽车的增程式路线，到底有多坚定( 四 )

与此同时，据威马官网显示，目前旗下已有EX5-Z、EX5纪念版、EX6plus极地版等主要车型；小鹏旗下除紧凑型SUVG3外，相对高端的轿跑车P7也已上线。
“理想的目的很单纯，就想找一个既省钱，又讨喜的方案。”韩肖表示，“但首先，按照减排环保的大趋势，纯电动车一定代表着未来；其次，从理想公开设定的目标用户可以看到，标签有很多。比如不在乎油耗、又想要电动驾驶体验，必须要大型SUV、经济实力能上豪华品牌等。这种用户当然有，但有多少很难讲，推算下来，销量的天花板就会比较低。”
一位长期关注新能源汽车的业内人士在回答“为什么理想会采用这种不主流的技术”这一问题时认为，“我觉得理想可能在赌燃油车向纯电动车的转型期够长。但问题是，纯电技术的发展目前来看很快，比如我了解到的数据显示，特斯拉已经有能力将整车售价降至27万左右。
另外，随着电池技术的不断突破、供应链等各方面的跟进，以电动车为主要方向的造车新势力会各自圈好地盘。
理想汽车在其未来四至五年推出的车型中，到底会不会放弃增程路线，转而投向纯电车阵营，对于当下的理想汽车投资者来说，这是一个不容忽视的问题。（应采访对象要求，文中韩肖、黎赞等均为化名）
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