如何玩转下半场？
此前调查发现，二手车市场由于产品非标准化、交易链条较长、价格不透明、信息流通难等特性，造成二手车电商平台金融服务费畸高、隐形收费、货不对板、虚假宣传、售后态度差等乱象齐发，屡遭消费者投诉，口碑不断下滑 。在季度财报的分析会以及随后优信九周年分享会上，戴琨都强调了对“口碑”的打造，优信大数据研究院数据显示，7月购车用户中通过亲朋好友推荐占比达32.2% 。
“什么样的战略在这个行业可以真真正正支撑起来，我们找到最后其实就是两个字：口碑 。”戴琨表示，在过去几年的高速发展中，二手车商并没有解决行业长久以来的痛点问题，即车辆本身的品质问题 。这次疫情，对二手车来说是巨大的打击，同时也提供了转型的良机 。
放眼全球二手车市场，想要做大做强，只有做高品质二手车才能真正构建出一个口碑支点 。戴琨介绍，在疫情期间也有人建议自己用各种“套路”提高销量，但是自己和团队认为可以接受短期销量下滑，反而应该加大客户口碑投入，提高检测标准、选品上架标准，取消所有金融附加费，提出三天无理由退车、一年包退、清晰透明报价单系列等品质升级服务 。疫情困难时期，选择“最笨”的办法来度过这段时间，伤筋动骨，但这绝对是最值得做的事情 。
正是这种“最笨”的办法迎来了优信口碑的好转 。优信售后服务人员李欣介绍，5月刚刚建立服务小组，多个部门都来当“服务员”，代替销售人员“打满全场”，开始各种投诉甚至谩骂确实让人头疼，但是到8月为止，夸赞的声音已经超过投诉问题的数量，销量稳步回升之中 。
业内人士表示，虚假膨胀的泡沫褪去，同行业的竞争将是一场短兵相接、拼质量、拼标准、拼服务、拼模式的深度对抗，只凭花拳绣腿的商业模式将不复存在 。优信等二手车电商平台只有回归交易本身，不断优化围绕车源、消费者、售后所串联起来的服务闭环，降低交易成本，提升交易效率，扩大交易半径，才能最终迎来消费者和投资者的信任 。
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