汽车经销商的半年生死大考：超半数经销商市值缩水营收利润双降( 三 )

“近年来，汽车行业销售并不乐观，销售下降趋势较为明显，而豪华车市场不降反增，所以豪华车依然成为经销商主要的盈利来源。不过，单纯依靠新车销售已难以满足汽车经销商的盈利需求。售后维保业务及增值服务相较整车销售业务毛利率较高，且对行业增长和生产厂家的依赖性低，所以经销商也会向这些业务进行衍生。”有多位业内人士向采访人员表示。
降本增效、花式自救
从各大汽车集团的半年报可以发现，汽车后市场、二手车业务、汽车金融业务等都被列为未来实现增收的渠道。
2020年上半年，我国二手车交易量551.64万辆，同比下降19.61%，好于新车市场，而且自5月1日起，我国二手车销售增值税从2%下调至0.5%，这意味着此举将明显改善二手车经销商利润。
今年上半年，有5家上市汽车经销商集团披露了二手车销量数据。其中，广汇汽车二手车销量为12.04万台，渗透率为38%，排名第一，广汇宝信二手车渗透率达到了35% 。
而广汇汽车近日发布可转债方案称，公司拟投6亿元用于二手车网点建设，推动二手车业务成为公司营业收入的新增长点。此外，公司大力发展非车险业务，开发了“双保无忧”和“无忧卡”两大服务产品。
而于去年上市的世纪联合则采用了和传统的4S店经销商进行差异化打法，世纪联合在中山市除了运营14家4S经销门店外，旗下还包括一家汽车快修中心、5个快修服务点、一家保险代理公司及一家二手车交易市场。世纪联合还表示，目前公司有计划拓展包括ABB(奥迪、奔驰、宝马)在内豪华品牌的意向，未来不排除会通过收购或并购4S门店去进一步拓展其豪华汽车品牌覆盖面的可能。
除了“开源”之外，经销商们也在“节流” 。例如庞大集团2020年上半年管理费用、销售费用、财务费用都进行了下降，而新丰泰集团也通过精细化管理和费用控制能力的保持，实现了销售费用降低至3.8% 。
润东汽车则表示，将进一步精简组织架构，严格控制成本，从单一自营汽车经销商转变为自营+合作经营的模式。广汇宝信为了降低成本，也已在6月30日宣布旗下附属公司出售三家所持公司100%股权。
（文章来源：中国经营报）
【汽车经销商的半年生死大考：超半数经销商市值缩水营收利润双降】 (责任编辑：DF398)

汽车经销商的半年生死大考：超半数经销商市值缩水 营收利润双降( 三 )

汽车经销商的半年生死大考：超半数经销商市值缩水营收利润双降( 三 )