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与此同时，由于面临激烈竞争，蔚来在中国新能源汽车市场上的份额仅为3%，而10月特斯拉在华销量是蔚来汽车的两倍多，早前特斯拉在美市占率更是接近50% 。
数据显示，今年10月，蔚来汽车交付产品5055辆，首次突破5000辆；1-10月，蔚来汽车1-10月的销量为3.14万辆，同比上涨111.4%，稳居中国新造车企业销量冠军。
而特斯拉的数据显示，特斯拉10月份的销量1.21万辆，1-10月销售约9.24万辆，是蔚来汽车的三倍左右。
第三、投资者结构
美银美林此前的研究显示，在两年前香橼研究高调唱多蔚来汽车之时，该股“主动流通量”(即并非由被动投资者持有的股数)的被做空比例可能超过100% 。
正是基于这一潜在的轧空动能，当时香橼才认为“蔚来在通往股价12美元的道路上应该面临”很小的阻力。

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(蔚来被做空股数已经创下近两年低点，来源：香橼)
但现在香橼认为，押注蔚来的投机者更倾向于把股市当成赌场，而不是看好其前景。与此同时蔚来被做空股数已经创下近两年低点。
香橼表示，对于蔚来投资者来说，现在是获利了结并寻找下一个颠覆性技术的时候了。
实际上在2019年里，蔚来经历了“至暗时刻”：交付的ES8连续出现自燃事件、融资被叫停、公司CFO出走、账上现金一度仅剩10亿元。
2019年10月2日，蔚来创下了股价历史新低1.19美元/股，仅为上市发行价6.26美元/股的19%，差点在美股“面值退市” 。而此时高瓴资本也选择清仓其股票。
一年多后，蔚来汽车的股价暴涨40多倍，实现了惊人逆转，面对做空机构的咄咄逼人，业绩才是关键。
而蔚来将于美东时间2020年11月17日收盘后(北京时间11月18日)发布2020年第三季度财报，届时是牛是熊，蔚来将用财报数据来说话。
（文章来源：东方财富研究中心）
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