科技巨头接踵入场百年汽车业正迎最大变量

_原题为：科技巨头接踵入场百年汽车业正迎最大变量
摘要【科技巨头接踵入场百年汽车业正迎最大变量】国内某头部自主车企研究总院院长李峰对第一财经采访人员表示，在第一轮科技公司进军汽车行业的浪潮中，科技巨头主要聚焦于自动驾驶和智能车机领域，直接参与造车的多数是小科技公司。如今，苹果公司、百度公司通过合作方式直接参与造车。（第一财经日报）
新一波的造车浪潮再起，这一次，科技巨头公司联手传统车企，欲亲自下场造车。
1月10日，韩国媒体披露现代汽车将在今年3月之前签署与苹果公司合作造车的协议。隔日，中国最大的互联网公司之一百度也宣布，与本土汽车龙头吉利控股集团联合造车。两则消息均在汽车与科技行业掀起了巨浪，多家机构用“最大变量”来形容苹果公司的入局对汽车产业和智能驾驶产业链造成的影响。
【科技巨头接踵入场百年汽车业正迎最大变量】以2012年特斯拉推出Model S为标志性事件，技术革命的浪潮开始冲刷百年汽车制造业的壁垒。在过去的8年时间里，科技公司与互联网公司发起了两轮攻势，分别从造车、自动驾驶等领域切入传统汽车工业。
国内某头部自主车企研究总院院长李峰对第一财经采访人员表示，在第一轮科技公司进军汽车行业的浪潮中，科技巨头主要聚焦于自动驾驶和智能车机领域，直接参与造车的多数是小科技公司。如今，苹果公司、百度公司通过合作方式直接参与造车。
“除了特斯拉，其他公司还没有对传统车企形成绝对的威胁。但苹果公司、百度公司和阿里的入局，很可能会快速改变这一格局。”李峰说道。
科技巨头下场造车
据韩国媒体报道，现代汽车和苹果公司计划在3月前签署一项有关生产电动汽车的合作协议，协议内容包括双方共同在现代汽车旗下起亚汽车位于佐治亚州的工厂生产汽车，或共同投资在美国新设工厂，并将在2024年左右生产10万辆车。
媒体随后披露出更多信息，包括苹果公司正在研发低成本长续航动力电池，现代汽车与苹果公司合作生产汽车的工厂计划年产能为40万辆等。苹果公司参与造车并非空穴来风，从专利数据来看，2016~2019年，苹果公司在智能驾驶系统及车辆硬件创新设计领域的专利占比分别从 22%和11%上升至 41%和37% 。截至2020年底，苹果公司在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、结构优化等多方面。
在苹果与现代汽车合作造车消息传出后的第二天(1月11日)，百度公司与吉利控股集团官宣联手造车。百度公司称将正式组建一家智能汽车公司，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴，双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造下一代智能汽车。
这两则消息在行业掀起巨浪。2012年，特斯拉Model S打响了汽车行业技术革命的第一枪，从此揭开了传统汽车工业进入智能汽车时代的序幕。此后的8年里，虽然全球不断有新的科技公司入局汽车行业，但总体而言，直接参与造车的多是公司规模较小的科技公司，如中国的蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等。同时期巨头型科技公司，包括苹果、谷歌、英特尔、百度、腾讯、华为、阿里等主要专注于智能车机系统、自动驾驶、车载操作系统等领域的开发，即扮演着汽车系统与解决方案供应商的角色。
与此同时，虽然参与造车新势力公司数量众多，但它们的销售总量在中国乃至于全世界范围内总体而言还处于较低的水平，传统汽车产业的势力格局并未被打破。以中国市场为例，包括特斯拉在内，造车新势力公司2020年销量之和不到40万辆，仅占中国乘用车销量的2.07% 。

科技巨头接踵入场 百年汽车业正迎最大变量

科技巨头接踵入场百年汽车业正迎最大变量