特斯拉、蔚来开启新年“双响炮” 新能源车市2021年还有更大惊喜？( 二 )

文章插图
图片来源：每日经济新闻郑得锐摄(资料图)
对于国产Model Y当前的售价，李斌却感到还是高了。“我以为国产Model Y的售价应该会定在30万元以内，因为超过30万元的电动车将不能享受政府补贴。”李斌说。
2020年4月，财政部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元) ，采用“换电模式”产品除外。这意味着，国产Model Y并不能享受补贴。
但Model Y当前的价格区间，已经杀入到国内造车新势力的部分主力车型“阵地” 。业内为以蔚来为代表的头部新势力车企揪心，但李斌却云淡风轻地表示， “特斯拉产品价格降到十几万元都是正常的，因为这是他们的目标。”
“特斯拉想做智能电动车领域的大众和福特，而蔚来汽车的目标是做高端电动车品牌，始终对标BBA(奔驰、宝马和奥迪)旗下燃油车型。”李斌表示，蔚来和特斯拉的定价逻辑是不一样的。特斯拉车辆的定价逻辑是视成本的变化进行价格的调整，而蔚来在定价之初就已经考量了成本变化和可能降价的空间等诸多因素。在李斌看来， Model Y的这次大幅降价并不会对造车新势力带来太大冲击。
目前，蔚来旗下有EC6、ES8、ES6、ET7四款量产车型在售，起售价分别为36.8万元、46.8万元、35.8万元、44.8万元。值得一提的是，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在接受《每日经济新闻》采访人员采访时曾明确表示，蔚来汽车不会生产售价太低的车型。

文章插图
制表：每经采访人员孙磊
“特斯拉国产化后正在逐步改变行业定价规则，尤其改变了SUV高溢价的默认规则。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，特斯拉此次降价对造车新势力的影响并不是特别大，原因在于特斯拉主要瞄准传统豪华车进行竞争，而造车新势力的产品相对于特斯拉有更多鲜明的自身标签。
此前，马斯克曾表示：我希望特斯拉的汽车能更实惠，如果因为我们的车或者产品太贵，消费者没那么多钱，无论这个产品的价值定位如何，他们也不会买。
Model Y有望再降8万元？
从市场层面来看，消费者对产品的售价有着较高的灵敏度。《每日经济新闻》采访人员了解到，元旦当天，特斯拉的线下门店迎来了“人潮模式” 。“元旦期间，店里挤满了来看车的人，而现在(1月7日)在官网下订单，车辆需要在今年第二季度才能交付。”特斯拉销售人员认为，价格显著下调是国产Model Y受消费者关注的主要原因。
事实上，在国产化后，频繁降价已经成为特斯拉的标签之一，而特斯拉的每一次降价都会为其带来销量的提升。
以国产标准续航版Model 3为例，该车价格已经调整过5次。乘联会数据显示， 2020年11月，国产Model 3的销量已经突破2万辆；2020年前11个月，国产Model 3累计销量达到11.54万辆。

文章插图
图片来源：每经采访人员孙桐桐摄(资料图)
崔东树认为，特斯拉国产后，其产量和规模的提升必然带来单车的成本下降，成本下降必然带来定价的调整。而传统车由于总体的产销量都比较稳定，没有大幅的增量和规模化降成本的效应，所以不可能出现像特斯拉一样成本下降和售价下降的现象。