脱困失败！堵住苏伊士运河轮船船东急得不行：赔偿金额可能已有好几亿！( 二 )

据21世纪经济报道，有航运律师认为，这可能成为一起全球最大的集装箱船索赔灾难。一系列重大保险索赔包括日本船东“正荣汽船”及其保险公司可能会面临来自苏伊士运河管理局的索赔，通行受到干扰和中断的船舶也会就收入损失提出索赔；仅该集装箱船的船体和机械损坏赔付金额或达1亿至1.4亿美元；而受影响船只所载货物的所有人也可能会因货损或交货期延迟而提出索赔等。
AGCS全球海洋风险咨询主管Rahul Khanna表示，运河管理局方也极有可能对船东处以罚款，对运河造成的损害提出索赔。
《华尔街日报》报道，由于租赁合约规定，本次苏伊士运河的瘫痪事故责任应由船东公司日本正荣汽船负责。截至目前为止，各方粗估累积的可能索赔费用，已高达美金1亿元(约合6.5亿元人民币)以上。
船只或将绕道南非
多花300万元
这起罕见的意外事故也给全球贸易带来目前还难以估量的连锁影响。每年约有25000艘船只通过该运河，占世界海运贸易量的14% 。
据央视新闻，当地时间3月26日，南非航运专家科普勒在接受媒体采访时表示，鉴于苏伊士运河日前发生的搁浅货轮事故，随着延误继续，许多等待的船只必须考虑延误成本和货物的时效性要求，如果苏伊士运河无法尽快疏通，绕道南非好望角将会成为很多货船不得已的选择。
通常情况下，货船以12节的速度从苏伊士运河前往荷兰阿姆斯特丹约需12天，而绕道南非好望角则需41天，航程增加约1万公里，且额外花费7百万兰特(约合300万人民币) 。
分析表示，随着苏伊士运河的堵塞很可能延长、迫使航运业高管考虑让他们的船只改道更远的航线，航运公司的股价因为运费率提高的前景而大涨。
周五A股航运板块集体上涨，其中中远海控涨幅超8% 。

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另外，去年以来，全球集装箱供应链的拥堵情况持续蔓延，如今已经从欧美地区延伸到了新加坡港。而苏伊士运河大堵塞，如果不能尽早抢通，或将进一步扰乱全球集装箱运输，让原本就运力紧张的国际航运业再添“新愁” 。
报道称，新加披交通部长25日表示，新加坡港需要为可能到来的货轮延误和供应中断做好准备。业内人士担心，如果苏伊士运河堵塞问题无法快速解决的话，那么可能迎来新一轮的港口拥堵。
石油、天然气供应受影响
甚至影响卫生纸供应
苏伊士运河“塞船”事件也扇动蝴蝶翅膀，影响全球市场上的石油、天然气、铜的供应，甚至可能威胁卫生纸的生产。
据环球时报报道，《纽约时报》26日形容这艘货轮就像“一只在滩涂搁浅的大鲸鱼”一样，阻塞了全球贸易的关键航道。埃及《金融报》报道说，在全球通过海路运输的石油中，有大约30%是通过苏伊士运河完成的。换言之，苏伊士运河停航一天，就有数百万桶石油的运输被延迟，这对商家和客户造成的损失可想而知。俄罗斯卫星通讯社采访的专家表示，此次“塞船”可能导致石油价格提高10%，甚至更高。
在苏伊士运河拥堵的影响下，国际油价大幅波动四天，周五双双涨超4%，美油WTI一度冲破61美元，国际布伦特油价重返64美元上方。
已有迹象表明，堵塞正扰乱全球液化天然气流动。美国《市场观察》称，因为堵塞，液化天然气价格已经温和上涨。全球8%的液化天然气运输经过苏伊士运河，全球最大液化天然气提供商卡塔尔运往欧洲的天然气产品，基本都要经过该运河。如果堵塞持续两周，大约有100万吨液化天然气可能会推迟运往欧洲。