北京大学法学院教授、北京大学电子商务法研究中心主任薛军在接受第一财经1℃采访人员采访时表示，第三方购票平台，通过设计专门的软件，来快速实时地获取购票网站的余票、退票信息，从而帮助用户以更高的概率买到紧缺车次的车票，这一服务如果没有涉及利用黑客等技术手段，侵入或干扰购票网站正常的售票服务，这应该属于一种为消费者提供的服务，无可厚非 。
但薛军同时表示，如果这种“加速”抢票软件的底层技术，在实际操作中对12306网站的正常运行会产生影响，比如过于密集、频繁地在网站上进行数据抓取，以至于造成12306的运营不畅，正常用户的访问难度加大，这就需要引起注意 。“这里需要有一个合理的限度 。”他说，“不能把自己的增值服务模式，建立在导致对他人网站正常运作的危害的基础之上 。”
就软件服务的性质而言，薛军认为，第三方平台的付费“加速”抢票服务，和先前的“黄牛”有一定差别 。“‘黄牛’是将车票提前买下来，囤积在自己手上，然后加价倒卖 。”他对第一财经1℃表示，“付费加速抢票服务是应需要购票的人的委托，根据后者指定的车次，通过一定的技术手段，以更高的概率买到紧俏车次的车票 。提供抢票服务的第三方平台，本身不会事先囤积紧俏车次的车票，人为制造供需关系的紧张 。所以二者还是存在一定的区别 。”
而在闫怀志看来，如果抢票代购费用超出了正常的佣金范围，则涉嫌倒卖票源 。“更有甚者，倘若是第三方代购网站利用大量的他人信息事先囤积大量票源，等到有真正需要的客户请其代购时，先以退票方式释放虚占的票源，然后利用技术优势，迅速将该票源‘抢回’给委托其代购的有真正出行需求的付费消费者，这样就涉嫌囤票倒卖不法获利，自然为法律所不允 。”他说 。
早在2013年，工信部和当时的铁道部就曾要求封杀软件商的“抢票神器”，认为这是强行加塞行为 。但多年过去，这种“抢票神器”在微信平台、携程网、同程网、去哪儿网等大型平台上越做越大 。
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（文章来源：第一财经日报）
(责任编辑：DF546)

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